我之前也開柴莽MK4, 4月剛換油電蟒, 目前開了1300 KM, 上週從基隆下台中來回,平均油耗約 21KM/L, 平常基隆台北上下班, 高速公路跟平面行駛時間約 6:4 , 平均油耗約 20KM/L.目前是16吋原廠節能胎, 可能是要節能,扁平比60 實在有點高,(柴蟒是235/45/17),開起來有點飄飄的感覺,比較高速過彎,感覺不是很踏實,有點怕怕. 之前柴蟒非常穩,操控很精準, 等 16吋胎要下車時,再考慮是否換雙大腳應該會改善些.MK5 Hybrid 配備很不錯, CP值算高,但買的人真不不算多, 路上很少碰到, 福特要加點油!
電池我倒是不擔心,科技正在進步中,搞不好過個五年,佔用一樣的空間能用的電池容量大幅提升,原廠不幹 應該也有其他廠商想搞吧,國外市場可大的...大陸的混動(hybrid)也要上市了之後修車也不怕沒有便宜的料可以替代,之後搞不好不是 1.4 是 14純電行駛多個10倍,油就真的可有可無了...車友提到跑山路的時候,其實她一直電跟油+電一直換來換去,其實只要在巡航貨是下坡的時候,他都會悄悄的充電 (電池如果上面有個 /\ 就是在充電)只是沒有踩剎車來得明顯,所以高速公路定速開 也會充的說... 滑行充電如果爬坡或是要超車 油跟電就會上來,如果跟柴蟒來比 真的是軟腳無誤...這個真的還是只有被打臉的份,其他時候只要控制黃金右腳,圖上kw 藍色左邊的圈圈沒有頂到純電行駛極限的情況下,就可以一直純電跑... (快沒電還是會逼你充啦...這不是i8)