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TDCI的變速箱PS疑問

濕式變速箱漏油比較常見之外、故障更換的頻率比乾式少很多,但也要看人品好不好...
時間永恆 wrote:
TCM 有延長保固...(恕刪)


Ford Fiesta、EcoSport、Focus 汽油車款,延長變速箱控制模組(Transmission Control Module, TCM) 保固期

oqoqoq258 wrote:
請問TDCI使用的...(恕刪)


看運氣的。我的車三萬發現滲油,出保固換油封處理掉,五萬時換過變速箱油與濾心,八萬(已經過保半年)又看到有油漬,而且比三萬時還嚴重,目前先噴溶劑清除並擦乾淨,打算滿五千公里後進廠看看有多嚴重,這次必須自費,已經有心裏準備要價八、九千元,如果處理完之後幾萬公里又滲漏了,打算換車解決。車子好開又省油,但是這種問題多來幾次真的沒人受得了,不是每次都能無痛掏出一萬元左右來處理。

oqoqoq258 wrote:
請問TDCI使用的變...(恕刪)


何必來問...何謂車王

車王就是萬中選一...中了要去買樂透

其實不愛的人根本不用來問

愛的人根本不怕
其實CVT跟自手排,自手排的效率比較高是一定的
CVT還是需要扭力轉換器,不過效率越來越好了

哪個比較早發明呢
答案是CVT,當初的設計方式現在還看的到
就是速克達機車上面的變速箱

重點是,日本人很早就運用在國內的車輛
所以,能發生的問題,日本人早就改善了

那自手排,運用在民間車輛上,也是這十年內
歐洲車比較敢,還沒抓完Bug就把新科技推出來了
雙B的車就比較保守,使用更多檔位的AT變速箱

其實現在6AT變速箱已經很普遍了,雙B都已經開發到8AT了
6AT運用在最高轉速只有4500轉的柴油引擎上也夠用了
自手排還是先推回實驗室多多實驗再說吧

VW好像有車種就改回6AT了
疑車不用 用車不疑。
柴油的普遍看來比較好些,以雙離合器說。
但以傳統或是CVT變速箱來說,普遍壽命又比雙離合器高....但是傳輸效率應該是雙離合器好多,
雙離合器開起來就是力道較為扎實,但操控不當會感到是一台爛車,需要搭配手排車的概念去開。
CVT跟騎乘速克達差不多,起步時0~10大踩會發現會甩出去也會有頓挫感,但是加速非常順暢且毫無變速感,很容易超速。
傳統變速箱是我開過起步可以直接大踩的...換檔時動力損失大。

我買2015年的五門 柴佛,我哥買了 2014年的 柴蟒,開起來說真『自我感覺良好』...柴油特性說很猛是自己坐在裡面很猛,實際加速情形與自然進氣差異不大,若跟強制進氣(汽油渦輪)差異更大
沒錢人玩重車,有錢人玩超跑。
張蒼 wrote:
疑車不用 用車不疑...(恕刪)


你可以找一台2.0NA車重和tdci一樣的
比0-100 ,就知道有沒有差了
請參考我的親身經驗
悲慘世界~

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=4413582&p=1
我是阿民~~~~!!!
補充

FOCUS TDCI 車重
只比RAV 4 輕幾十公斤

可以試試兩台加速力道....


PS 柴油扭力大 滿座跟一個人開加速差異不大 只怕懸吊撐不住而已

focus.com.tdci wrote:

你可以找一台2.0NA車重和tdci一樣的
比0-100 ,就知道有沒有差了
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