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這樣就對了,FOCUS MK3.5配Selectshift六速手自排變速箱是正確的大眾口味

手排駕照,但拿到駕照後沒開過手排車+1

conhyde wrote:
腦袋裡要有開手排車的思維,才能發揮Powershift雙離合器變速箱的實力
譬如平地起步時不要馬上就踩油門加速
要先讓車子往前滑行一點
離合器先完全接合再補油門才不會抖動
還有上坡起步要排入低速檔
油門不要過度頻繁的收放...(恕刪)


家裡以前有一台福特全壘打手排車,開了十幾年
我相信如果用手排車思維來用Powershift的車,可能會壞更快
平地起步我常加大油門再放離合器,上面看來Powershit就沒辦法這樣玩
手排車上坡起步有時忘記排入低速檔,就會一直頓,但手排車就是不會壞
另外電瓶沒電,入二檔,推行發動好幾次,變速箱也都沒壞過

所以是我誤會樓主意思嗎?
不雨 wrote:
1A2B變速箱很明...(恕刪)



1A2B的雙離合器你開過???

坦白說...我還真開過親戚的賓士雙離合器...

雖然稱不上很容易斗...

但是只開過自排車的人也要適應一下...

BMW的雙離合器就沒碰過...


但是有問過朋友間開過PORSCHE PDK的人...

他們也是說超級有個性...

hahahrhr wrote:
家裡以前有一台福特...(恕刪)


大油門再放離合器???

你真的開過手排???

我們開手排車不會這樣玩的...

除非你想要讓你的柯拉基吂壞得快一點...
浦燒肉丸子 wrote:
大油門再放離合器?...(恕刪)


可見你沒玩過手排車

如果手排車這樣就壞,我家全壘打不會開到十幾年變速箱還沒壞
手排車的年代,很多人都是這樣玩的
當然不能講一定不會壞,但沒有你想像的那麼不堪

另外補充,我的摩托車也常玩跑馬起步,也是大油門再放離合器,當然以後車子就只能報廢了
想吃西瓜 wrote:
說是我們駕駛習慣的...(恕刪)


+1 科技是來自於人性,而不是要人去配合它
這顆"自"手排變速箱會需要這樣顧表示...它科技還不夠進步

我們當然知道手排要怎樣開,但是你既然號稱是"自"手排
就不要讓我感覺像開手排...那我買手排就好啦..還便宜點

個人結論...雙離合器變速箱的車還是少碰別買
1A2B 也不是都用雙離合...
BMW就大多用8AT,用過的都說好,換檔,0-100也沒比人慢
技術問題


我家有台kuga 1.6就是配select shift 6速,使用2萬多km了沒甚麼問題
Focus 車輕配同樣的Ecoboost動力跟變速系統應該很耐用
但Focus配這顆我想不是台灣福特能決定的,
應該是全世界的漏油狀況太多了
母廠要降低維修保固成本,剩下的一些庫存雙離合就給些動力比較小的車用比較不會出包
而Ecoboost 1.5以上動力較大就配selectshift這個比較穩的

不然若是好東西怎不給野馬用?
http://www.igpclub.com/ds/viewthread.php?tid=49153
~引用
新野馬不採用福特擅長的PowerShift雙離合器自動手排變速箱原因我並不清楚,不過這具6速Select-Shift變速箱倒是稱職,重踩退檔力道隨傳隨到,手動換檔反應也頗為迅速,檔位銜接的段差感較為明顯,切到一般模式時的換檔頓挫抑制就很不錯,沒用上PowerShift我覺得並無損於它的動力表現。

hahahrhr wrote:
可見你沒玩過手排車...(恕刪)


是等個紅綠燈跟隔壁車比起步嗎?
正常不是這樣開,別亂教...

sid1980cheng wrote:
是等個紅綠燈跟隔壁車比起步嗎?
正常不是這樣開,別亂教......(恕刪)


重點是手排車隨便開不容易壞
Powershift隨便開會壞

是依樓主的講法說用手排的思維
我上一台是2011年focus mk2.5 五門柴油
缺點
1.power shift變速箱換檔會延遲約0.5秒,撐了一年後,受不了,花1萬塊去改電腦晶片程式,只有改善一點點
2.柴油引勤導致車頭太重,重心都在車頭前面,過彎明顯感到重心在前面很難開,好像是人家說的推頭(試乘時沒辦法試出這麼多缺點)
因該是變速箱要做得好開,好用,不是我們去習慣變速箱的換檔什麼的,所以我相當不認同樓主說的,要我們配合這顆變速箱.
這種把雙離合當手排的觀念來開的做法
有種原廠就把它寫進車主手冊,並教育車主要這樣開.
然後要買的再去買,自己選擇的~

若沒寫的話
車主怎麼拿一般開自排車的開法來開
也是屬於"正常使用操作" 就不應該這麼容易故障或漏油.
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