再多的安全配備也比不上安全駕駛來的重要 (第3頁)

真性情

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21樓

2015-04-24 15:09

車子的妥善率也很重要!常故障的車卻配很多安全配備才是莫明其妙!
主動式故障配上全方位安全配備想來就好笑!

aaaomc

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22樓

2015-04-24 15:29

hateadsl wrote:
其實最重要的安全配備就是駕駛本身...萌

依我自己的標準來看駕駛大約占行駛安全比重的80%

剩下的20%才是那些安全配備(恕刪)

駕駛大約占比重80%
這裡面你覺得有多少人會有安全駕駛的觀念

只要不是0%, 安全配備永遠都比較重要
為什麼?
因為
人人都是安全駕駛的機會等於0%
人人都會在精神狀態加的狀況下駕車的機會等於0%
無人酒駕的機會等於0%

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

aaaomc

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23樓

2015-04-24 15:49

cheryl2606 wrote:
但是福特車體可以讓死亡率降低到 0 0%

應該沒錯吧

照01上標準聽說跟坦克車差不多了?
(恕刪)

有人這樣說過?
願聞其詳!!!

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

monmondad

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24樓

2015-04-24 16:07

mmppeegg wrote:
安全配備不該和安全...(恕刪)

同意您的說法

ak00015

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25樓

2015-04-24 16:16

安全駕駛跟安全配備怎麼能拿出來做比較

應該說有再多的安全配備也要安全駕駛

但，如果這情況下，換成其他車種會變成怎樣呢?

Running Karma

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26樓

2015-04-24 16:38

再安全的駕駛也無法預測別人的危險駕駛,所以才需要相對安全的車~

ychallen

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27樓

2015-04-24 16:46

安全駕駛+ 防禦性駕駛才能確保自身安全!!! 100分

流浪不想去淡水

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28樓

2015-04-24 17:18

所以我猜車輛的最終安全配備會是....無人駕駛系統~~加上車輛自主溝通系統~

EricJaing

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樓主

2015-04-24 17:48

allnice wrote:
應該先釐清整個事件是怎麼發生的....
看是人為或是車輛本身出什麼問題..

地點發生在科雅路和產業道路交叉處
左轉的話是壹條極短且只容一輛車通行的產業道路

我不是當事人,無法描述當下情形,只能說這事件非常不可思議

陳阿均

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30樓

2015-04-24 18:36

完全同意!
看到路上太多開車好像很會轉方向盤的，但是那是看駕駛座的時候。
當視線拉遠看車子的行駛路線就知道都是過彎的時候轉過頭在修正，
遇到這種的離他們遠一點就對了