Focus雖然在國產車內算賣的不錯,但一個月也不過一千多輛,這樣的量還要分作四種引擎配置啊!?FLH自己庫存不覺得搞的太複雜了嗎?銷售王Altis、Sentra、Elantra和Mazda 3都是單一規格,其他對手Civic、S5t也頂多兩種,FLH搞的太複雜,不僅是憑增舊庫存、拖延新機種導入的速度而已,生產線、後勤維修要比其他廠牌多學好幾套,也只是讓技師對產品的熟悉度更加低落而已。
看起來離進口 Focus 時程不遠了。最後福特六和大概只會台灣生產 Kuga 跟 Fiesta (加上幫馬自達代工 Mazda 5)。或許將來福特可以依循過去出口右駕版 Escape的經驗,代工 Kuga!
大家都知道蔡致堅這位記者的文章可信度不高Focus 1.0 ecoboost國外已經有搭PS版的嗎?如果沒有, 難道台灣是全球首發PS版? 台灣絕對不會進手排的1.5柴油有PS版的嗎?如有1.0PS版, 何必還要1.6汽油版?另外, 難道不知道Ford全球產線已經要改成1.5汽油了嗎?
jerryang wrote:1.5L TDCI 這個級距好奇怪!會買柴油車,應該不會選擇小排氣量的吧!就直上2.0 TDCI就好了! ...(恕刪) 如果是我就會選小排氣量的, 1.5TDCI高馬力版也有120PS了, 夠用了但前提是要有PS版, 目前國外應該還只有手排
我是覺得應該會如下配置1.入門版維持1.6 or 改成跟fiesta一樣的1.5自然進氣降低成本主打預算買家2.中階 1.0 ecoboost 125PS or 1.5TDCi 兩款省油高扭力引擎擇一主打省油+扭力3.高階 1.5 ecoboost 取代 2.0自然進氣主打運動性
這種消息是福特放出來炒新聞,看風向球吧。理想配置應該是:Fiesta: 1.0 ecoboostFocus: 1.5 ecoboost, 1.5 TDCIMondeo: 2.0 ecoboost, 2.0 TDCI