milkflychi wrote:
我爸爸的07" Metrostar 2.0 新車第四年就顧路兩次，都是水的問題。一次水箱破掉，溫度拉高後引擎直接熄火; 另外一次是風扇故障，也是拉溫度熄火。
我的也是會抓水溫，去五股修理，留車一個星期查不出原因，老闆試車跟壓力測試都正常(這車還會給我裝乖)，我取車回去開會不定時升溫度給我看，每次升溫度就要路邊停車休息再開，高速公路路肩也停好幾次了，這個現象很難復現給老闆看(開回去五股就給我裝乖，沒問題)，老闆直接說引擎衝掉，修理要接近兩萬，原本存一筆修底盤的錢後來全砸在散熱系統，我也修到煩了，認賠殺出。
後來開其他日系(雙田)跟歐系車(1A1B)都沒這台車那麼難搞
d800922d wrote:
我的也是會抓水溫，去...(恕刪)
老闆說引擎沖掉, 就真的是沖掉? 可是要眼見為憑!
因為在此吃大虧, 整修的東西, 花了80k, 不到一年又掛了, 所以這家也是在拒絕往來戶名單
P-BOX test 15.8s/100-200
atche001 wrote:
看來福特汽車你擁有過很多台,很了解福特汽車呢
小弟是Metrostar 2.5 V6前車主,愛車使用至換車前,很幸運,沒出過什麼大問題,真不知道是我運氣好還是您擁有過的福特汽車狀況特別多?當然,如果是用鍵盤敲壞掉的,那就隨你開心了
換車前,因Metrostar 2.5二手價不好,原本想將8年車齡的她直接給報廢掉,不給二手商賺,但這輛車真的沒什麼問題,報廢太可惜了,妹婿願意接手,就送給他開了,希望能陪著他們再戰另一個8年!
說起福特,我只對後勤不太滿意,車輛本身真的沒外傳的毛病多
Atche001兄，我認識的幾個2.5V6車主(一手車主)，車況都不錯。我這台老MK3也是覺得報廢可惜，全車未改，都回原廠保養(除了變速箱和避震器原廠太貴下不了手，找外頭維修廠之外)。跟你不同的是我沒有親戚願意接手，送都送不出去，全部都嫌稅金和油耗，寧願買2安薄鋼板新車，所以MK3只好繼續留用了。
>>> 冷門車的現實問題。milkflychi wrote:
我爸爸的07" Metrostar 2.0 新車第四年就顧路兩次，都是水的問題。一次水箱破掉，溫度拉高後引擎直接熄火; 另外一次是風扇故障，也是拉溫度熄火。
底盤從第二年開始就一直扣扣扣，去檢查也找不到哪個橡皮壞掉，因為很複雜的底盤結構，多連桿。
但是車子真的還滿好開的，紮實的底盤加上良好的配重，山路很好操駕。
...(恕刪)
...果然問題都差不多
水箱破掉我也有,那是那棵要價不蜚的電子節溫器壞掉導致的,風扇故障一般都是風扇電阻插頭燒毀造成,其實風扇本體應該沒壞,且他時間一到水管就很容易爆掉,然後車主不知道還一直開,等自動熄火縮缸顧路後,事情就大條了.
此車後來還有改良版的零件供車主使用
副水箱銅管內縮改良版
考爾改良版
進氣歧管改良版
風扇電阻改良版
上面這些零件至少都換過兩輪
這..這些不是一開始就該做好的嗎?簡直拿車主當白老鼠,東西這麼不耐用,難怪前兩年風光上市,後幾年黯然下台,中古價也跌的一蹋糊塗!
這樣的品質業代還有臉叫我再買MK4或focus,說缺點都改進了,最好你是都改進了啦.
這顆CD4E-T爛歸爛最少也到十萬公里才滲油,結果最近新的ps變速箱竟漏成這樣.
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