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FORD是手排車廠的潛力股,你最想要的FORD手排是???

福特表示:還來阿???不要吧大哥...

翻翻之前的文章..一堆說如果進手排馬上下單的...
真的進來後紛紛表示: 老婆不會開手排,家人反對,沒有恆溫,沒有六氣囊,沒有後座出風....
搞個幾次誰還受的了???

真性情 wrote:
而且也不是手排車就沒問題,去爬爬汽油手排佛原廠三寶的耐用度跟柴油手排車的雙質量飛輪故障的文章跟修理價格吧!


你確定是耐用度不佳嗎

這其中
有多少人是因為聽到手排而高潮買的
但一天到晚左腳貼著離合器
有多少人紅綠燈當起跑線
3000轉以上彈出去的

TDCI 6MT
FSC神人3X萬換三寶
我目前155000KM
給台柴油手排都好!
台灣人錢多啊 繼續開汽油自排啦

ROGERMUL wrote:
愛它 不要害它


+1
別再騙福特了
Luxgen S5手排也是生產一批就收起來
手排高價嫌貴買不起,低價入門也行不通
近年手排有量的就只有Puegeot 206

Mondeo進口都已經賣到129萬
乾脆就進Wagon還比手排車有搞頭

Audi/ BMW/ Benz/ Subaru/ Saab/ Volvo/ VW
哪一家賣Wagon不是賣爽爽?

mmppeegg wrote:
有沒有高手可以算算進...(恕刪)


重點還是價格~再者是安全配備~最後是車型(5門)

如果價格是60~65萬內搞定~才會有一定的銷量

很多人都說出手排會滯銷~會害死福特

這點跟本不是絕對~看看208都有固定量

市場出的手排要不是價格貴的運動款~

就是爛到安全偷光光的(當然最後停產)

搞的真正想買手排的人~好像一定要強制接受

沒有買又被罵說~有出又不買是來亂的

自排當然是主流~手排絕對不是毒藥
主要是沒市場
台灣還是以自排為主流的地方,生產手排賣相差
Ford之前也玩過很多次了,因為賣不好當然就不生產了

不像歐洲國家,那邊就是以手排為主流
台灣現在要買的到的手排轎車,用10支指頭算的出來
FORD往高價靠攏的策略實在是不高明...
亨利福特百年前不是說過...我要做人人都買得起的車...
怎麼最近福特六和發表的都百萬起跳...
賣高價車會提升形象????我的問號一大堆...
既然百萬手排車都進了...60上下手排的車不是更有銷售量嗎?
...
Fiesta 1.6 Powershift開2年多...也只有抖的問題小困擾...其它地方好得很...
朋友問說這部車好不好...只能說...如果你不介意抖的話...他是一部好車...
還有人開車門時...直說這部車的門很有安全感...很厚實...一點也不像小車...
...
Ecosport 1.0 手排...我相信也會是一部好車...價位親民的話...應該也會引起許多人的興趣!!!
...
福特是最強調操控性優勢的國產品牌...不出手牌的平價車真的說不過去...
至少接單生產或接單引進也是選項之一吧!!!
車子很好連買都沒機會買...怎麼推薦!!!
我想要MODENO MK5 旅行車的柴油手排丫.....

但六和都不進....殘念丫.
喊著小車出手排,經濟又實惠

會這麼想的大多是男性

但是以台灣的主流銷售情況

神鴨、Fiesta等小型車的車主,很大部分都是只要代步不需操控的女性車主

只有自排駕照的她們,有可能去買手排嗎?

那請問這些手排車,少數熱血或是懂車的車主們買完後

剩下的要賣給誰?



我認為FLH可以再開放德製Fiesta手排接單引進,價位控制在70左右

既可滿足特定族群,又不用庫存一堆

至於要再重開國內手排轎車生產線喔...

愛它,請不要害它
akira011 wrote:
之前就出過Tierr...(恕刪)


滯銷的原因並非完全因為手排的關係~

1. 車價高低 (55~75萬~消費者最多)

2. 稅金制度 (台灣愛1800CC以下)

3. 油耗多寡 (現在都主打破18KM/L美規)

4. 車型款式 (5門>4門>3門)

5. 安全配備 (6SRS+ESP)

整合以上條件~就可知道在台灣手排為何滯銷

1. 車價高~市售手排幾乎都破百萬

2. 稅金高~手排車款也幾乎都2000CC

3. 油耗差~手排車款只有208的數據漂亮

4. 安全差~這項應該只有L5這台手排死穴

5. 車型~(柴+手~售價偏高)(小車+手~空間死穴)

買手排的人更希望兼顧安全和實用~非運動化
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