ROGERMUL wrote:
愛它 不要害它
+1
別再騙福特了
Luxgen S5手排也是生產一批就收起來
手排高價嫌貴買不起,低價入門也行不通
近年手排有量的就只有Puegeot 206
Mondeo進口都已經賣到129萬
乾脆就進Wagon還比手排車有搞頭
Audi/ BMW/ Benz/ Subaru/ Saab/ Volvo/ VW
哪一家賣Wagon不是賣爽爽?
亨利福特百年前不是說過...我要做人人都買得起的車...
怎麼最近福特六和發表的都百萬起跳...
賣高價車會提升形象????我的問號一大堆...
既然百萬手排車都進了...60上下手排的車不是更有銷售量嗎?
...
Fiesta 1.6 Powershift開2年多...也只有抖的問題小困擾...其它地方好得很...
朋友問說這部車好不好...只能說...如果你不介意抖的話...他是一部好車...
還有人開車門時...直說這部車的門很有安全感...很厚實...一點也不像小車...
...
Ecosport 1.0 手排...我相信也會是一部好車...價位親民的話...應該也會引起許多人的興趣!!!
...
福特是最強調操控性優勢的國產品牌...不出手牌的平價車真的說不過去...
至少接單生產或接單引進也是選項之一吧!!!
車子很好連買都沒機會買...怎麼推薦!!!
akira011 wrote:
之前就出過Tierr...(恕刪)
滯銷的原因並非完全因為手排的關係~
1. 車價高低 (55~75萬~消費者最多)
2. 稅金制度 (台灣愛1800CC以下)
3. 油耗多寡 (現在都主打破18KM/L美規)
4. 車型款式 (5門>4門>3門)
5. 安全配備 (6SRS+ESP)
整合以上條件~就可知道在台灣手排為何滯銷
1. 車價高~市售手排幾乎都破百萬
2. 稅金高~手排車款也幾乎都2000CC
3. 油耗差~手排車款只有208的數據漂亮
4. 安全差~這項應該只有L5這台手排死穴
5. 車型~(柴+手~售價偏高)(小車+手~空間死穴)
買手排的人更希望兼顧安全和實用~非運動化
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