ds1441 wrote:
Ford車門重的原因...(恕刪)
側氣囊跟氣簾都不在門上
側氣囊在前座椅子側面，氣簾也不在門上，如果你的在門上請立刻聯絡原廠！
黑青 wrote:
其實FORD的車門也沒有比別的廠牌重到哪裡！！
關鍵在於它的門栓設計，和別的廠牌是有所差異的！(恕刪)
有大大講到重點了...推開或關起來要花比較大的力氣不等於門板厚實...
也因為如此常常關門會用力(借力)過頭...而當下那個關門聲音...稱不上飽滿反倒有點空
也坐過幾次10年C300開關門有比較好使力...但也不覺得聲音聽起來有多"飽滿"
所以還是看實際撞擊測試比較準吧~別用聲音或是開關門出力程度來辨別安全性
但是我相信FORD車體以國產車來說應該算不錯了
車門這種東西，除了門板內的鋼樑影響到安全這一點很重要。
其他的膠條用料跟組裝還有車窗底部升降的塗料也很重要。
偷工減料的車商，連個膠條也要用劣質品，組裝更是凌散。
甚至連塗膠也很不耐用，沒幾年就開始鬆脫了。
大概五年的車把車窗搖下一半來再來開關車門，
看看玻璃的抖動情控跟個膠條與門條間的間隙大小，
這樣優劣立見。
去比較一下不同車款就清楚了，那你買的車五年後就是比別人的更具有中古車的氣息，當然中古價也就差了。
再者車如果車商連這種東西都要偷，那其他零組件的質量就應該偷的更厲害了，而這類車的具體表現就是一過保固期大大小小的故障跟修繕就是硬比同年份的他廠車來的頻繁。而且修完A後就換B故障，然後又換C故障，更甚者有時候連A都修不好哩。
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