vag194 wrote:
用六分之一的價錢修一...(恕刪)
Fiesta是進口車喔~不是國產車.............
不然以車子的電壓來說,只要車子啟動後,電壓根本不是在一直線的穩定
行車電腦怎麼受得了長時間電壓不穩定浮動???
大家都知道隨著油門深淺,電壓都會跟著變化
其實就算跨接電線反接,要燒壞電腦也不是那麼容易
要記得,原車上的電瓶已經快沒電,電壓大概也只有11V左右,甚至更低
兩個電瓶串連,電壓約提升到23V
平時車子行駛中,電壓約12-15V左右浮動
從15V提升到23V,幅度並不會很大,又不是用110V的直接灌下去
因跨接接反,燒壞機率真的不高
再來說說我個人經驗,我曾多次故意接錯正負極救車(+-相跨接)
也沒發生過任何電腦燒毀或任何爆炸情形
跨接故意接反的結果,就是待援車輛啟動變成特別順暢(因為電壓提升)
當然這是比較危險一點的動作
跨接電瓶比較危險的狀況,是在電線剛跨接上的那一瞬間
那個時候,比較容易發生火花及突波
反接的瞬間,應該是接電的電線會過熱
理論上在這個階段應該就會把線撤掉了
想測試的話找兩顆 4 號的電池接皆看就知道了
(ps: 危險動作,有可能電池會爆掉)
發動的瞬間是需要大電流的
如果主電池是完全沒電,外掛電池是反向電壓
真的能發動的話 ~ 引擎是否為反向轉的...
啟動馬達入電方向相反,轉動方向不知道會不會相反
因而導致後來的問題?
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至於接電發車的問題
不過就是再外掛一顆電池
而這顆電池除非電壓差過大
掛上原電瓶正負極的同時
主要都是先對車上的電池作充電動作
而會有穩壓的效果不會有脈衝的可能性
在主電池上直接外掛電池的動作所產生的脈衝
遠低於重新安裝電池上車的脈衝
能否就可能衝到的原因提供說明?
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
每一位大大的意見對我來說都是很寶貴的資源!
我對電機的部份真的不是很了解…
但對於一次接電要燒毀四顆行車電腦,
且保險絲居然沒燒壞這兩點一直覺得怪怪的,
我朋友有說,這有一點不合理,
他猜可能是電瓶快沒電時,線路就已經有問題了,
然後電一接,電路還來不及經過保險絲這關就整個掛了…
我有請福特的人員把行車電腦損壞的原因解釋給我聽,
他們有解釋,但對於我提出以上的兩個問題,
他們的技師就微笑地說,”這不知道要怎麼跟你說…”
福特六和0800 客服專線給我的答案我也不是很滿意
我剛已經打給消基會, 消基會要我寫一封投訴函,
這樣他們才能幫我,我想今天我會把我的訴求寫好,
然後以最快的方式寄給給他們!
另外,我還要繼續上訴福特六和!!
感謝各位的意見,有新消息我會再跟各位 update!!
通用 wrote:
我朋友有說,這有一點不合理,
他猜可能是電瓶快沒電時,線路就已經有問題了,
然後電一接,電路還來不及經過保險絲這關就整個掛了…
保險絲都是在電路第一線，哪有這種"來不及經過保險絲"的說法
我很肯定你朋友不懂裝懂。
保險絲是防電流過大(會過熱)導致損壞電路的裝置
只是個熔點較低的導電金屬
你要它如何防護極性接反的電流？
通用 wrote:
我剛已經打給消基會, 消基會要我寫一封投訴函,
這樣他們才能幫我,我想今天我會把我的訴求寫好,
然後以最快的方式寄給給他們!
另外,我還要繼續上訴福特六和!!
感謝各位的意見,有新消息我會再跟各位 update!!
極性接反只能說是車主的操作失誤，
福特是應該幫你修(畢竟是代理商)
但是你自己操作失誤，原廠願意降價已經很夠意思
我覺得條件是可以接受了，不知道你是要上訴什麼？
還是只要車子有問題一律和原廠盧，反正會吵的孩子有糖吃這樣？
算了繼續說下去又會被指是福特業代
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
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