The All the Fiesta 國產化安全疑慮 (第3頁)

kelonchen

kelonchen
個人積分：177分
文章編號：48711162

177分

21樓

2014-02-17 9:47

蜜月時去了捷克
SKODA在當地算非常廉價的車
個人覺得Fiesta會好一些
至少維修待料應該是快得多

壞掉了

壞掉了
個人積分：2136分
文章編號：48711165

2136分

22樓

2014-02-17 9:47

一台有撞擊測試詳細細節。

一台在台灣組裝，卻沒有公佈詳細撞擊細節。

不同地方組裝，會用相同的料，這應該很難保證。
車架的焊法，也很難保證一樣。

所以如果沒有台灣完整的撞擊測試或原廠保證用料、製造方法完全一樣，應該不可能剛性會一樣。

如果只考慮安全性，只能相信有完整撞擊測試的進口車。

aaaomc

aaaomc
個人積分：3370分
文章編號：48711242

3370分

23樓

2014-02-17 9:52

FIESTA在小車界中,是我常常推薦的.
但在前不久IIHS公布的小區域偏位撞擊測試影片
讓我大為震驚
連我認為夠堅固的FIESTA都......
不過當然這不是FIESTA本身的問題
是整個小車界的問題

下次再購車時,小車會排除在外了(個人看法)

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

ariete

ariete
個人積分：2716分
文章編號：48711467

2716分

24樓

2014-02-17 10:05

mmppeegg wrote:
基本上有6SRS+ESP我就信了。
當然CITIGO應該也是可以，那要不要順便考慮107？

千萬不要考慮107......NCAP撞的挺悽慘的

不是歐系+6SRS = 安全呀

軒轅浩

軒轅浩
個人積分：905分
文章編號：48711631

905分

25樓

2014-02-17 10:16

Fiesta 1.0 +1

光是esp+6srs 就很吸引人了

而且要說到國產偷工減料的話，也要拿出證明吧？？

至少安全配備都跟國外一樣！！！

markwangs

markwangs
個人積分：2169分
文章編號：48712396

2169分

26樓

2014-02-17 11:03

aaaomc wrote:
FIESTA在小車界...(恕刪)

這兩台在安全配備完整下,我還是比較信任fiesta,但我的觀念也如網兄一樣,大車還是佔便宜,想要安全就買大車+安全配備齊全的車款....

chengoan

chengoan
個人積分：212分
文章編號：48712682

212分

27樓

2014-02-17 11:20

如果你買的是 1.0 Eco Boost, 要注意以下三點:

1. 散熱系統: 增加了渦輪系統, 但散熱系統採用的是歐式加壓密閉式水箱, 耐久性如何?

2. 輪胎: Eco Boost扭力不錯, 16吋鋁圈建議要配 205胎比較適合.

3. 變速: PowerShift基本上屬於雙離合器自動手排系統, 應該比VW的DSG要可靠一點, 要注意是否有漏油, 蠕行無力, 低速換檔頓挫, 這些新車基本應該都不會發生, 我說的是10萬公里以後.

tkl

tkl
個人積分：369分
文章編號：48712850

369分

28樓

2014-02-17 11:30

Alen Hsu wrote:
為何捷克生產的會比台灣好?
捷克的汽車工藝會贏台灣嗎?...(恕刪)

因為歐洲人命比較值錢
國家對於汽車安全法規就比台灣完善
市售車都須經過撞擊測試
而且以重工業技術來看,台灣當然大輸捷克...

focus

focus
個人積分：320分
文章編號：48713400

320分

29樓

2014-02-17 12:03

除了國產版本沒有公開的實車撞擊測試是否與國外版本表現接近/一致之外，我認為國產的製程、用料也會與進口版本有些許的差異，至於這些差異究竟會對安全造成多大影響，因為沒有公開撞擊測試報告，也無法證明。

例如當初在研究Focus時，也注意到進口版本的防鏽蝕保證是12年不限里程，國產化以後變成5年10萬公里，推估是鋼材或鋼材後段防鏽處理機制不同。

boneman

boneman
個人積分：92分
文章編號：48713533

92分

30樓

2014-02-17 12:13

國產當然是就地取材
難不成還從歐洲進口鋼捲
也想得太美了吧