r99541124 wrote:
安全性 focus>新小可
價格 小可>focus
空間 小可>focus
性能操駕 focus>小可
省油 小可>focus
內裝 focus>小可
外觀 FOCUS>=小可
妥善率 小可>=focus...(恕刪)
新小可的汽油幫浦異音不知道解決了沒?
看車主形容的情況,應該是要靠原廠更換才能處理了
還有後避震太過彈跳的問題(目前車主可選擇加裝襯套緩衝)
其實版主也知道新小可和FOCUS相比,贏面並不多
尤其小可車身重心高,在市區能靠CVT無段變速箱省到一些油
不過到了山區,車身高重心容易造成側傾問題,連帶影響到舒適性
在高速公路會有受風面積大,車身也容易被風拉著走
如果平常只開市區,應該符合小可的主要活動範圍
小可的平均油耗是18.9km/l,這應該是美規測試值
FOCUS的平均油耗是15km/l(歐規測試值),歐規換算成美規等於17.25km/l
其實差距並不大
小可最大馬力112匹
FOCUS最大馬力125匹
小可馬力小輸,油耗略勝
FOCUS馬力稍大,油耗略差一些
這樣要說哪台車油耗較差,也不太準
不過以外型和操控,以及安全性來說,FOCUS大勝無誤
速度感比較類似曲線上升
最適合，最省油的速度約是在40 60 80公里
而他所謂的大空間，前幾樓有大大說得很對
其實就只是很像TIIDA而已
內裝部分中控台還是一樣，萬年不變造型
搭配兩顆氣囊
花5.60萬買一台車，如果不是一部在能力許可範圍內最欣賞的
單純以CP值來衡量，約莫開個5.6年就會開始覺得很多地方不足
尤其是這種CC數小的車一上高速公路，以長時間駕駛來看，的確會覺得穩定性不夠
至於外觀，的確是見仁見智
我只知道當初這台新車發表會的時候，被一堆邀請過去的媒體人嫌到一無四處
國外都停產的東西，台灣可以自己弄一弄然後在端出來賣個5.60萬
差100C.C 不如多花幾萬塊直上TIIDA算了
這兩台的油耗，相信小可佔不到什麼優勢
另外FOCUS的確相較之下比較安全
主被動以及車體剛性也確實是比較優異
開長途的穩定性絕對是大於小可
且Focus皆配置了6速Powershift自手排雙離合器變速箱
不管是汽油還是柴油，所以在油耗方面，相信小可也是佔不到什麼優勢
而且可能只差個幾公里
何況FOCUS全車標配很重要的循跡系統以及ESC電子穩定及3顆氣囊
能輸的我看大概只有後座空間感了
再來FOCUS的內裝的確也是萬年一樣
讓人有種塑膠感
不過很多東西還是要自己去坐坐看才會知道
最後我還是要說
在我的觀點裡，新小可就像四不像
想創造出可愛的小資形象卻又稜稜角角都是傳統燈泡
而且國外停產，台灣自己開發，標準的就是末代車款
相較之下還是上一代圓圓的比較可愛
不過不管怎麼說
一台車總有他的客群，我只是說出我自己的見解罷了
題外話:
現在的車還想扯什麼省油不省油，真得頗好笑
現在一堆車都馬很省了，連納智傑的S5引擎實測油耗都沒輸很多了
拿省油來當賣點，大概只有T牌才能這樣搞
內文搜尋
從 APP 打開
X