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ACC主動定速巡航及LKA車道偏移輔助系統

根本問題沒有解決,
再多安全配備也是枉然!

別以為有那些電子設備車子就可以變成自動駕駛的霹靂車,
我曾有因為精神不濟又逞強駕駛導致差點出車禍的經驗,深知疲勞駕駛的恐怖,
真的別認為靠那些輔助設備就可以過關,
自己不重視安全、害了自己就罷了,害了其他用路人就更是罪孽!

我覺得, 開版大你需要的不是這些配備
你最需要的是一個司機......

可以拜託你不要上路嗎? 再多的配備都只是輔助, 你越依靠只會讓你更放心地睡覺

alan3621 wrote:
小弟我也是衝著這兩樣配備而買6G的,提醒一下,所有配備只是輔助,不能太依靠他。

ACC: 真的很好用,但在塞車的高速公路上並不適用,它的加速跟減速很快,相對油耗也比較兇。
LKA: 也很有用,但他只會幫你修正一次,後面就取消了。你必須自己握準方向盤,或是重新設定一次。

我原本也是以為LKA可以幫你一直修正(這樣好像會蛇行),這樣在高速公路上你就可以放腳放手了


非常感謝您的費心回覆,
我原本看車子介紹也以為是可以一直修正,
之前試駕Infiniti JX,它也是可以一直修正,不需要重新設定的,
想不到Ford Kuga是只能夠修正一次啊?
在車展聽車商說Ford和Volvo是同一套系統,那是不是Volvo也只能夠修正一次呢?
還請各位有經驗的大大指教,謝謝!

ps:不過話說回來,方向盤自動修正加上震動,應該暫時瞌睡蟲就跑了,再設定一次是也沒什麼問題啦!
還有感謝各位希望小弟不要疲勞駕駛的指教,
當然能夠讓自己保持最佳狀況下上路還是最好的啦!
但常開高速公路,誰又能夠保證自己每次都是在最佳精神狀況下上路呢?

這時,有沒有ACC+LKA就有差了!
baubaby wrote:
還有感謝各位希望小弟不要疲勞駕駛的指教,
當然能夠讓自己保持最佳狀況下上路還是最好的啦!
但常開高速公路,誰又能夠保證自己每次都是在最佳精神狀況下上路呢?

這時,有沒有ACC+LKA就有差了!



那你還是搭大眾交通工具(如客運、高鐵、飛機)比較好,
精神不濟還開高速公路
是要害死其他用路人嗎?

IN-Design Studio
baubaby wrote:還有感謝各位希望小弟不要疲勞駕駛的指教,


你只要花20元買隻原子筆

想睡覺時就往腿上刺下去
雖然那是不錯的電子輔助,但是太過依賴當心車禍受傷的還是你,你到時應該怪車子沒有幫你矯正航道?還是怪自己開車不專心?

不要太過依賴高科技,那會讓你開車的警覺性變慢,反而更危險。
與您分享小弟的經驗 (volvo xc60 D5 旗艦版)

1. Adaptive Cruise Control主動式定速巡航系統

設定與前車的距離,自動幫您加速、減速。(小弟覺得是"定速裝置的進階版")
系統設定好時(時速公里、與前車距離),就不用踩油門、踩煞車(右腳就放在旁邊)
右腳介入(油門、煞車)、會取消設定。

假如右腳不用踩油門、煞車,這樣因該更容易睡著吧。
自從購車到現在已經三年多,這套系統使用不到10次。(還是比較相信自己的右腳)

2. Lane Keeping Aid車道偏移輔助系統

車速超過65km/h後開始啟動,沒使用方向燈就便換車道時,對駕駛人提出警示聲響


***所有的系統,只是"輔助、減少傷害"****
為何不在休息站休息一下再上路、或是打開車窗讓空氣流通。




我想請問一下,這兩個東西好似在某些行車紀錄器有這樣的功能....

差別在哪???
volvo 的是 0~30km/hr 也都能啓用 ACC 跟車。
Ford 的就不太清楚。
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