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FORD 與 MAZDA 的妥善率差異??


knift wrote:
我上一台車RS Ti...(恕刪)


哈哈k大講的沒錯啦!認識開T牌的八九成是不懂車的,尤其是女性(開小鴨小V),

什麼機油加多少黏度、胎壓打多少,引擎蓋也不知怎麼開,跟他講汽車名詞也聽不懂,

反正車子只要踩了會動就好,保養換了甚麼也不知道,車順順開沒吊車就是妥善率很高...

但會買正H、F、MA..至少都有點熱血,車子對於他們來說還有更高層次的要求(如馬力、主被動安全)

相對的也會用放大鏡來檢視車廠
小弟17年12萬km的嘉年華Festiva都正常時間及公里數保養,除了兩年前換了壓縮機風扇之外,也沒換過其他非耗材性零件,也還好吧!
我有嘉年華跟Altis,兩台年份約差2年多(末批跟首批),嘉年華跑33萬多,Altis跑快36萬
兩台都有零件壞過維修,但嘉年華小毛病多一點
兩台現在開起來,嘉年華真像是舊車,Altis就比較順

預防性保養,兩間原場都幹這種事,但是Ford是5000公里,Altis是10000公里
嘉年華是第一台車,對車不懂,前幾年都是5000就回原廠剝皮,雖然手冊寫萬,但保養場都説5000,過幾年後就到外頭,每一萬保養,大都用礦物油。
Altis是手冊寫一萬,保養廠也説一萬保養,也是用礦物油。
以上是個人體驗跟用很多錢換來的經驗。

家裏還有Livina,以前還有過Civic跟克萊斯勒
Toyota可以賣得好不是靠省油,舉例來説,克來斯勒車頂毛毯竟然會掉下;Livina內裝塑膠件很容易留下刮痕,沒三年看起來就舊舊的。以上只是簡單舉例,一台能讓車主開很久的車,自動換車時會考慮同廠的車。

ggcar wrote:
從老爸的天王星用了1...(恕刪)
我老爸的天王星也是都沒壞好好的去報廢
究竟
我想 後勤造成的問題比較大 1 同事03年小佛4年前汽油幫浦掛點(時間里程合理)車在我們公司停車場 我們也是汽車公司 要待料也還好 但叫料時給車身號碼 引擎號碼 車牌號碼 還查不出是哪一版本(聽說有4種?)結果還是拆下零件報料號才搞定(又等了3天)
2 小弟家vivid行李箱燈壞了 去2家材料行都買不到 結果原來是材料手冊上跟本沒畫那個燈 所以材料行也找不到(原來是與舊嘉5門通用)
樓主的問題我有想過耶
我認為歐系車和日系車先天設計不同
有修過歐系車的就知道 一堆東西都得落引擎才能修
有些濾心 墊片明明就是常需要更換的東西 卻設計在狹窄甚至要拆一堆東西的位置
日系車相對比較有在考量維修的便利程度

逆推回車輛組裝 我"猜"日系車在組裝上也安排了比較單純的SOP
歐系車則較複雜 如果組裝技術不足或疏忽 日後較可能產生異音或發生故障
但這只是我的猜測
很好的朋友開focus 1.8
我開Mazda3 2.0S

一起壞引擎腳....悲劇 Q_Q

不過相同的是 除了這個倒也沒壞過什麼

常常看到有,車說以前的福特比較耐用,是整體設計還是零件用料呢?

小弟的車是03的MK3 2.5, 設計屬歐系車,

里程不算多 跑九萬多,開車習慣 順順的開 不飆車, 跑的地方大都是平地 ;別的耗材不說

其他光版上所提 的發電機換四次 啟動馬達3次 窗戶的升降機 六角鎖

但是友人的 03馬六2.0卻零件換得比我少得多?連我爸的克萊斯勒 到報廢為止,電動窗都正常的

是整體設計還是零件用料呢?

對於有些車友 有機會開到除了保養耗材,零件都不需要修護的車!

小弟深感敬佩
看大家的回覆 FORD跟MAZDA本身應該沒什麼大問題

反倒是後勤 是否因歐系跟日系設計有所不同 導致維修難易度有所差別??

或者因歐系車許多技術較先進 然而FORD後勤跟不上 所以大家才會覺得FORD後勤較不足

另外是否跟用料也有差? "歐系 → 環保材質"
我是FORD車主小毛病是哪年代的傳言還是你阿公給你資訊

不可否認早期卻是如此 但現在非常的OK 小弟焦點7W 到現在沒有大問題
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