focus撞車了 (第3頁)

singfeng3388

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21樓

2013-09-28 15:21

stowner_220 wrote:
ckquote&gt...(恕刪)

我也是覺得這顆v6太重，在過彎的時候因為慣性的原因
車頭會被帶著走，變成靈活度不佳，指向性能不好
這是我開mondeo mk3 2.5 的感覺
可是這台五股改出來的focus在網路上又說靈活度不會差很多
讓我蠻納悶的。

不賭不知時運到...不滾不知身體好

300rs

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樓主

2013-09-28 15:30

stowner_220 wrote:
ckquote&gt...(恕刪)

看樣子focus改3.0v6後，也只能跑直線，
尤其是前軸負荷增加那麼多,光靠加強前避震彈簧或阻尼
,應該是不夠的，其轉向指向性也會變差

原廠的均衡度其實是最好的，如動力增加，原煞車便不夠用
牽一髮動全身，改裝真要三思，大改的更要考慮清楚，免得
後悔事小，傷人傷己可是大條的事

看你的大頭貼及帳號應該是st220車主吧!
escape 3.0與st220是相同引擎嗎?

300rs

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樓主

2013-09-28 15:40

singfeng3388 wrote:
我也是覺得這顆v6太...(恕刪)

會靈活，聽聽就好
由常殺山道的focus車主試開過，且評價不錯，才算數啦!

不雨

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24樓

2013-09-28 17:33

以V6還沒增壓說實在的不太可能~2.0大增壓那種還可怕
還有另一個重要問題所謂的加大碟盤跟多活塞加上更利的剎車皮
也很容易造成打轉~煞車很利造成輪胎滑動ABS只不過跟著動而已
煞車變好沒錯理論上連ABS設定都得重新調效~不然緊急狀況容易拖累
甚至原廠剎車力道都跟輪胎與鋁圈精細算過~

300rs wrote:
stowner_22...(恕刪)

singfeng3388

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25樓

2013-09-28 18:06

不雨 wrote:
以V6還沒增壓說實在...(恕刪)

不雨大哥請問你在說什麼？

不賭不知時運到...不滾不知身體好

粥結輪

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26樓

2013-09-28 19:00

singfeng3388 wrote:
不雨大哥請問你在說什...(恕刪)

我也看不太懂

回答您的問題
敝人沒有激烈操駕
只有直線加速而已
不過我想應該不會一樣靈活
畢竟車頭變重許多是不爭的事實

Q9550@3.4GHz Silver Arrow P5Q-E 8G DDR2 800 EALS*2+FAEX*1(RAID5) 4850 690 II

不雨

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27樓

2013-09-28 20:42

意思是說改車樓主講得也是原因之一
也有別的原因啦!改裝要批配得宜~真的精度要計算正確
台灣大多都是土砲改法居多~拼裝的意思

singfeng3388 wrote:
不雨大哥請問你在說什...(恕刪)

不雨

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28樓

2013-09-28 21:30

你們的理論小弟也同意並無他意
ST220 車重1495
RS 2.5 車重1537
Metrostar 2.0 車重1440
focu當時採用跟Metrostar 2.0差不多一樣的引擎重量差異不大
保守估計focus直上ST220應該不會比自己原先那顆車頭重超過70公斤重量~
當然只是推算而已要去秤才知道
只是focus車身少了3代莽150公斤左右，而進化或又許比st220馬力大~
小弟只是懷疑會不會車主一時還無法去掌握~進化以後整體特性所以才提出探討

粥結輪 wrote:
我也看不太懂回答您的...(恕刪)

油漆王

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29樓

2013-09-28 22:29

luciferroll wrote:
@@ 早上才po...(恕刪)

改裝過的車子八字都特別輕……
節哀………

300rs

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樓主

2013-09-30 11:17

不雨 wrote:
你們的理論小弟也同意...(恕刪)

ST220空車重也是超過1.5噸