gbc168 wrote:
新森林人完勝kuga跟他說新森林人cp值高又是原裝進口的，根本是完勝所有國產SUV,
...(恕刪)
完勝個頭....102萬的森林人是2.0自然進氣引擎...., 跟KUGA缸內直噴又是渦輪增壓引擎世代等級差那麼多, 完勝個頭, 你不知道車子最貴的零組件就是引擎嗎....; 森林人國外已改款, 至少kuga是kuga II, 你森林人無論外型或內裝都是舊設計的了....怎麼完勝...
之前以安全性著稱的森林人, 上市前大家也一致大讚, 但事後銷量其實也沒好到那...雖然當時有人說是缺車...但再追蹤2個月後, 6 月的銷量也才 208 台, 銷量還離 RAV4 & CRV 一大截......
現代 ix35 VGT 上市時, 以大扭力為SUV 靈魂為號召, 當時也號稱要打趴競爭對手...結果, 6月份, IX35 全系列賣了 360台.....
KUGA 聽說之前就有開放預購...因此FORD 應該有充份時間可以處理訂單&準備7月出貨事宜...應該沒有
所謂交車不及的問題吧??? 而8 月初交車量是綜合 7 月以前的單(含6月前的預購訂單), 對交車量數字
應該是很有利的....但鑑於之前大家對Ford 的後勤印像, 是否真賣得好....那大家就靜待數據公佈吧.......
產能....進口車的生產工廠產能及產出遠大於台灣, 這才是主要原因
台灣自行生產要賺錢除了T牌生產量較大又偷配備外(EPS那麼高, 賺那麼多....T牌消費者真是乖巧), 其他如FORD只有靠時間累積數量及出口增加數量來壓低成本, 否則以FORD給的配備較有誠意, 又願意引進新科技的前提下, 他的成本絕對是比較高的, 例子有ESCAPE有外銷日俄澳, 產量大, 加上生產時間久了, 所以回饋消費者的就是較低的售價, 至於MONDEO, 從2008年引進生產, 生產數量不多, 卻一直在改款, 比起來, FORD是最有誠意的了..... FOCUS FIESTA MONDEO KUGA雖然是國產車, 但是開過就知道, 表現出來的比進口車絕不遜色....經的起考驗, 高速公路已經可以接近120KM時速了, 各位去看看失控的多半是什麼車...., 懂車的人不買買日系車, 歐洲就是, 日系車在歐洲節節敗退...早期尚可以節能及毛病少立足歐洲, 但是歐系車的柴油引擎打的日系車潰不成軍, 比節能, 柴油車大勝, 比毛病少, 柴油車勝, 比維修, 還是柴油勝, 比折舊也還是柴油車勝, 再者歐系的DOWNSIZE有成 , 小排氣量的汽油渦輪增壓引擎當道, 同樣命中日系車要害, 綜上, 日系車是以更複雜的油電車應戰, 然而歐洲推出可插電式油電車, 一棒又把沾沾自喜於自已油電車的T牌打醒, 因為插電式油電車完勝T牌的油電車, 於是t牌宣佈全面改變為插電式系統, 所以, 個人認為t牌不是不能買, 而是以那個科技程度根本不值那個錢
emeryville wrote:
國產少了20~30%的稅卻賣到跟進口同價
其實就表示車廠多賺了20~30%的錢
國產少了20~30%...(恕刪)
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