owen5782 wrote:先申明我是買美國的k...(恕刪) 1. 金融海嘯後 全球福特是最早翻身的 但這兩年也是被看破手腳了(品質)2. 台福不會靠 Fiesta or Focus or Kuga 翻身 (品質跟服務的惡性循環)
我來提供一個能大賣的秘訣,就是把FORD廠徽 拔下來換成TOYOTA,保證大賣 事實正好相反。馬自達6在台灣掛福特牌子叫天王星、曾經很長時間打遍天下無敵手。Tierra (馬三)、imax (馬五)、Escape (馬自達tribue), 評價都遠高於福特的歐系車、也很少看到消費者的抱怨。但福特歐系車就很不一樣、國產Mendeo 出局了、不是嗎?台灣消費者並不是盲目的相信品牌、福特是自己用歐系車把自己原來幾乎獨占的市場搞砸的。
kuga這次確實做了一部不錯的車子,只是小弟家中也有一部camry,而小弟最近也購入一部休旅車可是不論過彎的極限或離心力都比camry小非常多,開車的穩定度更是天與地。以kuga的底盤來說且還有4WD,雖然我還沒試開過,但是我很懷疑kuga過彎的離心力會比camry大,CARMY實在太軟了,小弟的SUV跟樓主的價錢差不多但是日系也是四驅。看過嘉偉的試車報告後改天也想去試乘看看
這樣算不算所謂的翻身? 像歐系mendeo 把福特天王星(日系馬6)建立的獨霸江山搞掉,就是翻身。等著看 Escape (馬系 tribue) 建立的口碑及SUV族群消費者信心, 是不是一樣被歐系kuga 給翻身!
fantasyo322 wrote:kuga這次確實做了...(恕刪) 我因為這一次 F最新出的KUGA 在目前國產車廠:N/M(3)/M(馬)/T/F 等等 在主被動安全及配備上 真的是比國產(SUV)目前的車種上 大部份都來的齊全(不過還是有2~3項 沒上) 大概是要等小改才上=-=不過在目前的國產(SUV)上真的做到了一領頭羊的先鋒PS: 本人的一些朋友是做國產汽車業務(個廠牌都有) 他們都在跟我私下聊天時都有說到 這次F出的最新的KUGA真的給他們帶來很大的壓力 因為 以1.6頂 快100W 但是有很大的賣點:1.6的稅金/177馬力/SUV車身/還有及(主被動安全及配備)都快比上他們的2.5頂級(主被動安全及配備) 真的很硬戰PS:我想如果F同時如果在 維修技術上/原料的供給/車子的本質也下心的話 KUGA有可能一發不可收拾如當年日產的:C/S 一樣
Congress wrote:聽說台灣福特的Foc...(恕刪) 的確銷售量比以前好很多,但我想福特也不知道這次FOCUS會買這麼好吧,想說以前的產量就足以,誰知道突然爆單了,使得零件供給不足,但要改變現今的狀況,要走的路還有點遠,福特這次的進步相信大家都看到了,剩下的就看其他車廠如何應對了