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Kuga真的有比其他SUV貴嗎?

呂豆子 wrote:
很多人看到1.6 國產 要賣到100萬 就直接喊貴

但殊不知 現在的引擎科技 1.6表現出來的馬力並不會輸2.0..


KUGA->國產客貨車(貨物稅費率15%)
裝鐵桿便宜10萬 客貨車當休旅車賣
RAV4->進口客車(貨物稅費率30%)
假設一部進口可2,300 c.c.轎車,抵岸價格為50萬台幣;運送到台灣後,首先要課徵關稅,稅率24.7%,約12萬5千元,成本變為62萬5千元;接著要再課徵貨物稅35%,約22萬元,成本再變為84萬元左右。接著才是總代理毛利、經銷商毛利等費用,最後還有一筆5%的營業稅,大約5萬元。最終計算出的零售價則已經跨越百萬門檻,約為110萬元。(http://feature.u-car.com.tw/5924.html)
kuga車型好看、安全性也無庸置疑,但對我們這種車開1-20年的人來說

1.故障率低、維修方便便宜很重要,當車子年紀過5年還沒有要換車
若車子老是出毛病或是進場一次修不好會是另人很討厭的致命傷
(特別是每天以車代步的人,住市區較遠、要接送小孩....高級車進場維修
會借你代步車,但這種價位的車是沒有的)

2.而且我們這些純以車"代步"的,都是乖乖的開,高速公路怕照相也不敢超速開多快
更不用說市區能開多快了,高規格的安全配備有是最好,沒有也影響不太大。

3.二手車價,一樣年份神車或honda的二手價至少比福特多出5-10萬以上,
除非車撞爛或是開到報廢,殘餘價值回饋可以加分到目前車價上。

為何福特賣不好會被嫌貴,因為我們這種駕駛習慣的人是市場大宗
重安全、操控有錢的買更高級進口車,其餘的+年輕或初次買車的通常
是較少數的市場

我10多年前第一次買車也不屑toyota,買了vw,但修車經驗讓我後來
選車妥善率是第一考量。

ford近年的車都做的不錯,但故障率的降低及維修口碑還是要改善
但即使改善了也需要長時間的口碑建立,這也是ford車賣的辛苦的主因
觀念扭轉不是短時間可以改變的,前提是缺點真改善了,FORD改了沒?
我不是車主所以不太清楚,就讓車主來分享。
kuga要熱賣要打破三大迷思:
1.品質因素?
2.1.6重拖?
3.百萬福特?
福特來個口碑企畫吧
單純回覆~因為我也還沒要買~~

nissan rogue 頂極124 AWD+6個氣球~2500na 170p
kuga頂級多少?119?

只差五萬耶~~rogue是進口的....
kuga偷吃步掛客貨車~~什麼後箱拉桿可以拆掉?拆掉記得收好~~五年到了驗車要裝回去沒人跟你說厚~~
偷稅金又國產...開那個價格~~跟那誌傑的u7一樣沒誠意~~現在國產都不國產了~~
流浪不想去淡水 wrote:
kuga頂級多少?119?

...(恕刪)


說句公道話
Kuga 1.6 頂級只到$100
你說的$119 不是1.6 而是 2.0(242/36.7)
況且 2.0頂級 不但引擎大贏Rough 2.0頂級的安全配備 更是多到讓Rough汗顏
所以還是請你多多了解一下 Kuga 的所有的配備 與 Rough 差多少後 再來評論吧

我想 很多人買車 都與你有同樣的狀況
1)對於規格配備的差異與其對應的車價不求甚解 沒搞清楚就說貴
2)只看很表面的CC數與引擎數值 卻不去深入比較配備的差異 所以也難怪 台灣很多車商會偷配備 因為太多人買車是不管配備的差異 尤其是那些看不見的安全配備 所以只有笨蛋車商 弄個安全配備破錶的車 來被人嫌貴而滯銷 但許多只有兩顆氣囊的神車卻賣的嚇嚇叫
如果將折舊率算進去? 被抓進來當評比的對手,開6年後賣掉總共花了多少錢?
這樣算的話,KUGA還贏的話,那就表示定價的定位沒問題~
如果你不是首購族一定知道[買車容易養車難],那位高手可以試算各家使用5年所需費用在來比較你就會知道貴不貴了

搖滾神人 wrote:
對小弟而言
100萬...(恕刪)


我也覺得1.6頂沒上4WD真的可惜了,
不然真的就是百萬左右SUV完美首選了!!
...看下來幾乎每家廠牌的低階入門款都要破80萬
這也太貴了...薪水不漲車價可以漲成這樣...
這當中沒有聯合壟斷嗎?

windows3300 wrote:
...看下來幾乎每家...(恕刪)


國產加上客貨車牌,省下來的都進了車商口袋
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