alvin.chou wrote:
某車廠做過WISH的冷房試驗。
當在高溫下，開啟冷氣後。大概要半個鐘頭才能達到舒適溫度。（全速運轉）
這是前兩排已經過冷，後座才開始涼呢。
少了後套冷氣或後座出封口，是真的有差。
不然很多轎車為什麼要設計後座出風口？
另外，不好意思，墨菲大，
您的I-MAX心得分享，
看起來似乎有點像廣告文。
感覺部分應是擷取自車廠提供的廣宣資料。
感覺I-MAX太完美無暇。
(恕刪)
您是說Wish的空調要開到30分鐘之後，整個車室才能到達舒適溫度?
還是說第三排的乘員才能達到舒適溫度?
其實我覺得這可能都會是沒有後排出風系統的車款的通病，
就如我先前報告的先天上機械結構的弱項難以克服，
但是相信未來這項好用的設計一定也會逐漸普及的。
至於i-Max分享文看起來像廣告文...
您說得沒錯，那真的是我針對這款新車所作的廣告哩，
畢竟這樣一款尚未上市的新車，當然需要好好地廣為告知囉，
那我也敢100%保證，它不會是一款完美無暇的車子，
但是我特別留意它的好，畢竟呈現在我們這些人之前的一定會是較為完美的一面，
至於它在設計上有沒有缺點?
我會想要等到有機會實際完整開到它再說，
因為車子要開才會知道好不好，
說不定那時已經有很多大大搶先發表試駕分享文囉！
我也很期待看到勒....
MURPHY LOVE MOBILE01
steven591120 wrote:
Dear 墨菲大大,看到你的回答...對I-max又失望了一些...不過對於無法安裝後座出風口的理由不太認同
天蓬不能安裝風管,可以像Focus 一樣,在前座中央扶手的後方出風啊...Focus可以做..I-max為啥不做??
失望中....(恕刪)
Dear steven大大，
看了您的發言，我了解您心裡的想法了，
我要跟您報告的是，以小型房車底盤為基礎所開發出來的轎式休旅車，
要在有限長度的車頂天篷（往往前面還卡一個天窗！）增設冷氣風管，
工程難度真的非常之高，而且馬上得要面臨的最大問題是頭部空間必定驟減，
對於車廠而言，真的有不能為之的難言之隱。
那麼您又舉例說為何國產Focus可以在前座中央扶手後方增設出風口，i-Max為何不行？
well，以小弟所知道的實情是這樣的，
您一定很難想像福特六和國產化Focus為了增設這德國原廠所沒有的、看似很簡單的配備，
背後所花費的苦心、金錢、往返溝通、與原廠工程師激烈辯論，
最終總算為大中國地區生產的Focus & 福克斯爭取到這項非常重要的指標性配備；
現在場景換到了i-Max之上，您應該也很清楚它的設計藍圖與架構是與集團內哪一款車共用，
而跟德國原廠相比，日本車廠的溝通困難恐怕也不是您所能想像，
所以福特六和盡量在其他對於消費者更有利的地方上大動刀斧，以滿足市場的需求，例如內裝的一些嶄新設計。
總而言之，您的失望我100%能夠理解，
但是其實對於福特六和的產品開發中心團隊而言，
消費者如果僅是以管窺豹（絕無惡意，請見諒！），那又何嘗不是對他們的打擊呢？
或許將眼光放在他們所展現出來的亮麗外型設計，您會更能看出這款新產品的好吧！
以上個人淺見，僅供您參考了！
MURPHY LOVE MOBILE01
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