福特 I-MAX 也會這樣失控嗎(與打滑影片相比) (第3頁)

Laputa Hsiao

Laputa Hsiao
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31分

21樓

2013-04-09 22:44

只以當下失控處理方式: 如果車頭就給它逆向下去有此可行嗎?

Laputa.Hsiao

無來無去無代誌

無來無去無代誌
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23分

22樓

2013-04-09 22:50

bluewater wrote:
覺得樓主該擔心的不是...(恕刪)

那是撞到油箱破了- - 任何一台車撞到那種程度都會燒的

也同意樓上許多朋友們說的，任何的車都有可能會翻不是安全配備多性能就好不會有事
前兩天不才一台出租大牛撞樹去了嗎- -

開車不要貪快，保持精神清醒才是降底事故的最好辦法

還是要強調什麼車都有可能翻
VW T5的ESP系統救了我不少次，但我不敢說它一定不會翻！只是我運氣好方向盤修得剛好所以沒翻！

無來無去無代誌

無來無去無代誌
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23分

23樓

2013-04-09 22:54

Laputa Hsiao wrote:
只以當下失控處理方式...(恕刪)

你是說方向盤反打嗎？？

同時要降檔拉轉，然後煞車一鬆開車頭開始推正的時候要適度修正出力才有辦法唷
當然前提是人要清醒

peter_hsu

peter_hsu
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336分

24樓

2013-04-09 23:00

Imax 還有另外隱憂曾發生過，自己google 吧!

hkl711 wrote:
這兩天~~ 有看到不...(恕刪)

bestalfred

bestalfred
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1119分

25樓

2013-04-09 23:03

hkl711 wrote:
這兩天~~ 有看到不...(恕刪)

i-max感覺只會更慘,重心高
且安全配備跟altis半斤八兩

blink_blink21

blink_blink21
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26樓

2013-04-09 23:12

hkl711 wrote:
這兩天~~ 有看到不...(恕刪)

沒有「容錯」空間的

什麼系統也救不了你

只能靠被動安全謝謝指教

鍾政毅

鍾政毅
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550分

27樓

2013-04-09 23:13

電子輔助到某極限後還是一樣無法發揮作用
車是大幅度轉向重心轉移使車側傾
這車本身設計又較為舒適，側傾更明顯
輪胎因突然的重心轉移與大力的煞車失去抓地力
失去抓地力與車尾慣性而使車橫向(重心在車頭)
此時本來向前的慣性還在將車滾滾滾滾滾滾來滾去

改善方法：

是懸吊行程縮短,彈簧磅數增加,避震器阻尼增加
：車身重心轉移快(在失控前較能救回)，側傾減少
上述三點只需一個動作

輪胎換抓地力較好

結論：

影片中說實話國產車沒一台在相同條件沒幾台救的回來

一般人在遇到驚嚇時方向盤幅度都打很大而造成悲劇

如想救回FF車款只要抓緊方向盤為直線再待重心回復

最後別開太快才是不二法門不管啥車速度到它的極限時都會失控。。。。。。。。。

大熊咖啡

大熊咖啡
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89分

28樓

2013-04-10 0:22

有ESP的話我覺得至少他不會車頭正面撞擊安全島

ESP最少能夠幫他修正一些讓他以側面擦撞安全島

一來一往你看撞擊力道差多少

所以ESP真的沒有用嗎

這個情況應該是左後輪抬腳了

ESP如果在右前單輪煞車的話

這種情況下真的是無法避免撞擊

但至少能夠減輕!!!

烤真大

烤真大
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0分

29樓

2013-04-10 2:56

有機會兩車頂起來比較看看,不比安全配備,個人經驗i-max底盤設計紮實多了,行程也較硬較短,輪胎配置也較運動性行(無升級),雖車箱設計高一點,但引擎位置和一般房車一樣,加上乘客雖重心會略高些,其實i-max的操控性會優於Altis...
以個人經驗來駕駛兩台車,條件相同的話i-max的過彎極限是會高於Altis
在失椌狀態底盤越紮實,抓地力越好勢必越容易抓回循跡路線..
Altis設計實在是太舒適性了,車身鋼性和懸吊設計實在是太軟,軟到影響安全性了..
我個人也會選擇i-max,功能性又好...

vaone

vaone
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文章編號：42999091

12分

30樓

2013-04-10 8:11

hkl711大你好~~
不管什麼車，有多好的安全配備~~
如果在高速行駛的情形下，方向盤有大幅度的轉向都是非常危險的~~
以I-MAX來說，操控性跟同價位的國產車差異不大，若以「豐田事件」的開車方法，我想一樣會出車禍~~
但是i-MAX的剛性、保護能力應該比較好~~因為我試過...
http://www.youtube.com/watch?v=YerR6dm0_u8

重點是~~我人完全沒事！！！
PS.當時時速（錶速）小於110km/hr