我當天也會應邀去參加發表會,發表會主要參加人員還是以福特經銷商為主,目前從內部確定國產化的kuga有1.6T和2.0T的版本,目前還沒有柴油版,要是當天KUGA有電到我,也許我會從ST轉到KUGA也說不定,國外的KUGA試駕評論操控性也相當好。
loveeva30115 wrote:2.0渦輪....馬...(恕刪) 不只是民眾看排氣量在分車等級,連能源局在標能源效率也都是用排氣量。所以掛 turbo 的車都超吃虧,明明跟同馬力的車比很省油,能源效率卻被標得很爛。turbo 的車在臺灣有一優一缺,優點是跟同馬力的其他車相比稅金省,缺點是能源效率會被標很爛。完全是臺灣奇怪的法規制度導致的。話說家中的 TEANA 2.0 馬力也才 150 ,kuga 240 匹真的很高。映像中歐洲也不用排氣量分級,好像是用馬力重量比還是加速度分。