willchang01 wrote:
操控性能....懸吊...底盤調教的不錯
這也是他取代fOCUS成為拉力賽車的主因
其實主要是車重啦(在這裡當然是說WRC調教輕量化後的)
操控的精準一方面也是來自於車輕阿~
stan8880 wrote:
不是fiesta太貴..
四門:去掉ESP、PS變速箱、馬牌輪胎、雙曲後視鏡、斜坡起步...，僅保留ABS及4AT及雙氣囊，定價49.9萬
五門:加至4至5氣曩，換擋撥片、定速、螢幕中文介面化，維持原價
感覺高層無心經營fiesta
要逼喜歡小車的消費者變心.(恕刪)
把他當 TIERRA?
當年一堆人說TIERRA 不好..價格一拉低賣很多. 虧我當年買 58 tierra ..
應該說車的品牌如 toyota ford , 和手機 apple HTC . 都是心理想 >>實際.
異音多的車, 難到進口車沒有嗎?? 只是機率高低和在不在意.
apple iphone iPAD 沒得擴充..不在意會裝看不到.. toyota 車 air bag 不多,
裝看不到.. 也沒人批評車沒有 air Bag ..
照說沒安全帶的車不能賣, 沒Air Bag 車也該禁賣, 因為都和安全有關.
但沒要求.
一但品牌不好的 , 但價格壓很低.. 品牌都不是問題 .
今天 LV 皮包賣如此貴, 名錶賣百萬能擋子彈嗎??
都是心理想的..
這也人家說品牌價值. 但是, 一但推出便宜大碗.. 品牌價值差的馬上被說 C/P 高.
escape 也是賣很低..
Fiesta價格跟台灣差不多
但Focus 2.0比台灣貴上30萬
所以我個人認為是台灣Focus定價便宜
才造成兩款車價差過小
泰國福特官方Focus報價
幣值台幣比泰幣大一點點
但基本上可以忽視來當做1比1計算
好希望泰國Focus也能照台灣價錢走阿
PS.泰國汽車售價幾乎沒有折扣(除非是上一代)
所以實際成交價就是官方報價
版大開版的目的不就是希望大家討論嗎？何來反駁之說，況且版大請看您的標題有說是指5D版本嗎？哇勒！我居然認真了，我輸了。
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