e15240877 wrote:
如果它有一般房車的馬力就好了...想找一台手排又有一般房車的馬力國產真的沒有...(恕刪)
國產手排車會絕跡,是台灣多數購車民眾選擇的結果,不能怪在車廠頭上,
不信的話,您看亞洲地區有哪一個國家跟台灣一樣,沒國產手排車選擇的?
非商用車,100個購車者裡面,會買手排車款的不到3-5個,您要廠商如何
開一台產線來生產?
一開始開還真不習慣
經常熄火，現在則是享受換檔的樂趣
http://www.google.com.tw/search?q=Toyota+zace+Surf&hl=zh-TW&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=r08FUcD6H8fMsgatsoGQCw&ved=0CEcQsAQ&biw=1243&bih=545
手排車真的很讚！！！
扭力轉換問題絕對是可以使用渦輪克服而多檔位剛好又把渦輪油耗平衡回來自燃進汽~且在轎式且低速扭力向來會因引勤進步而提升一般用途都可符合車主需求~馬路也非賽道~起部更不一定要激輪~
自排目前缺點換檔延遲比手排差~但在未來追求油耗年代排檔系統檔位多到10或更複雜檔以後~
那麼手排能比自排快~就不一定了~縱使機械反應快但是要手排控制10檔或以上不容易~並非人人都是賽車手~
手排再怎麼反應優異~在近幾年幾乎全球都可以預見~無非特殊用途~以經開始隨之自排的進步列入了少數族群的階段~或許目前最高約7-8速但過幾年以後10速12速更會接踵而至直到人手無法控制複雜的排檔數都有可能~
還是一句話手排有優點但也開始顯示出缺點來了~當然自排也不是沒缺點~但是時代是進步的利用更多或超及多的的檔位節能減少石油耗用是一種趨勢~除非大眾在未來可以接受10速或更多速手排車~不然的話提暢一般房車使用手排.....不如使用在超跑或貨車維持原有的6速會比較恰當~
這個問題我想也不用討論再深因為各大車廠設計者應該比我們一般使用者更加知道優略~否則手排當然依然還是主流~哪能輪的到自排當道~
marvel0203 wrote:
手排車省油絕不只是因...(恕刪)
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