由駕駛人的意志排入較低的檔位以控制(降低)車速才能稱做檔煞.其目的是防止剎車皮磨損過熱.(再加速時也比較有力)現在有些變速箱的換檔邏輯已進步,增加了斜坡感知元,上坡會延遲升檔, 下坡會檔煞.光是滑紅燈,不是駕駛人的意志,那絶對叫頓挫感.主要是換檔的電腦程式太笨或接收路況的資訊不足,才會發生不適當的退檔.除了乘坐不舒服之外,機件也增加了不必要的磨損.傳統液壓式變速箱加速有遲滯感, 反向的檔煞也比較弱.
大家都笑慘了,上面那位人兄更是被笑到慘了。 自排不止可以檔煞,甚至也有引擎剎車,只是您老木屁股感覺不出來,不代表沒有。 連我家車子的萬年四速雞排都有,PS變速箱會沒有?有HSA斜坡邏輯系統的車子就更不用說了,下坡時直接檔煞給你看。 CVT也有檔煞……正確來說,沒檔煞的車,除非電腦控制得超精準,不然可能會熄火給你看……
pdh wrote:檔煞,引擎剎車這兩個我真的傻傻分不清楚我以為是同一件事*_* 關聯起來,是同一件事沒錯,如果不是同一件事,那打空檔是否也可以引擎剎車?是他們愈講愈複雜而已變速箱,不管何種形式,功能就是根據不同齒比,來導引引擎的的動能輸出到輪上檔剎(引擎剎車),簡單說就是一種機械作動頓剉感,是一種感覺,也就是檔剎的副作用齒比落差大一點、電腦笨一點,或是你硬要高轉退檔,當然頓剉感不會太小