不雨 wrote:
別忘了在台灣有段時間...(恕刪)
這是...自創的歷史嗎
120Km再加速到140Km，絲毫不拖泥帶水，雖然我習慣的高速是120Km/h以內，它的穩定性讓我覺得很安心。
jackwu0421 wrote:
油電車雖然實際上路市...(恕刪)
油電車似乎市區不是省一點油吧??
2.5L的引擎(Camry, ES)一般開法市區可以有13-15KM/L，油電法可以16-18KM/L，
1.8L的引擎(PRIUS)一般市區可以有20km/L以上，油電開法可以25km/L以上
雖Camry不若他廣告投機取巧的講32Km/L，但整體來說真的很省。
保養??油電車保養和汽油車無不同，但我記得柴油車可以里程15000再保養，這點柴油車勝。
電池容量問題，月經文了，別在以訛傳訛了!!
小撞事故碰不到最貴的PCU，所以和一般車沒差，
大撞事故我想一定比其他國產車修復費用貴，但跟1百萬以上平價進口車比我想不會差太多吧??
至於開久省多少?前面蓋過幾棟樓討論過很多次，就不多說。
簡單想相同排氣量的油電車和一般汽油車比，可以跑出兩倍里程，這樣就可以推算差多少。
至於柴油車，若都是開高速，的確柴油會比較省。
所以市區居多，油電車是不錯的選擇，若高速居多，柴油車是最好的選擇。
我妹的VW Touran 1.9TDI 一桶油台北墾丁可以跑1000KM不用加油~我的Camry Hybrid北高最多都是一桶油跑800KM-850KM，可見純高速還是柴油吃香。(Touran的油箱比Camry小)。
jackwu0421 wrote:
如果油電混合車真的省錢
那快遞業 送貨車早就採用油電車
車子整天在外面跑
油錢一定比上班族多很多
市區公車也會用啊
這點倒是你可以多注意一下，快遞、宅配、貨車都是用所謂的菱利、堅達或得利卡，
因為貨車用柴油引擎可以相對低的成本換取保養簡單及大扭力，
油電車成本過高，若你是營利單位你會選擇便宜簡單的柴油貨車，
還是買台破百萬卻不能載貨的油電轎車呢?
所以在油電科技還沒普及前，推出油電貨車並不切實際，因為有更簡單的柴油貨車選擇。
講到市區公車，請仔細看現在所有台北市公車只要是低底盤的，
多數都已經是油電複合動力了，除了早期有幾台天然氣的外!!
不好意思，不小心歪了這棟樓。
Anyway~恭喜Mondeo能夠站上第二，這真是部好車，至今無法忘記試駕時那種扎實感以及6速DCT的變速凌厲。希望Ford能夠把品管做好，真正的威脅到Toyota的地位，否則一家獨大實非消費者之福啊!!
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