higirgdl wrote:
那台綠色的車是什麼車...(恕刪)
車禍不到10秒馬上一堆路人過去關心, 跟台灣差好多
Taipei 101 wrote:
這就是福特版各自表述...(恕刪)
福特車賣的不好是事實
如果 擁護者都忽略這點 那就是他們無知
但是如果福特 持續像現在這樣推出好車
又能改善他們的後勤體系 市場的認同會回來的
當然 如果 福特的高層沒有認知到這一點 那麼再好的車終 究是曇花一現
改變不了 福特走入落沒的結局
以車體安全來說
在國產車的領域裡 豐田的確不把台灣人的生命安全當一回事
明明有實力 做出安全被肯定的車 像是 prius
但這些防護 可以在 altis 上看到??
安全之最 我完全看不出來 他是那來的自信把這樣的字句放到dm上面
如果有人可以好好的解說 讓像 我這樣的外行人消費者了解
其實 altis 的安全防護性 遠在 focus 之上
那麼也是消費者之福
福特 目前看起來 也許後勤體系還有很大的努力空間
但是 你拿 安全防護來說嘴
的確是突顯你自已的無知跟非理性
尤其是這段影片 我看到只會想到保護性真的不錯
就像之前看到逃跑號被飛過高速公路的大卡車撞爛
車主 也是走著下車 也覺得神奇
基本上 那時的感覺是 人死定了
福特的車一定不完美
行銷 跟 後勤 還有 豐田引以為傲的妥善率 都還有加強的空間
但是在安全防護這塊 它的努力的確是可圈可點
tadream wrote:
別再自我感覺良好
拿出證據說明
GOA的認證比福特板金的安全性差
車體結構比板金???怎麼比??
國產T有這些嗎??
http://mook.u-car.com.tw/article110.html
GOA高剛性車體，堅固且輕量
車輛是高速行駛的移動工具，難免會發生碰撞意外，就算非自己的疏忽，也可能因為別人的失誤導致自身受傷，因此被動性安全結構與配備始終受到Lexus的高度重視。
車輛安全的根本，當屬由金屬鋼骨構成的車體結構，Lexus工程團隊為CT 200h所設計的GOA高剛性車體，在結構設計與材料力學方面都經過縝密計算與使用，力求在遭受撞擊時，藉由將衝撞力分散吸收的創新設計，避免能量完全落在某個部位，而導致車內乘客重傷。CT200h全車鋼材採用智慧混合運用設計，並非整個車體與防撞結構都使用相同剛性的材質，例如車門防撞鋼樑需要最堅固的性能，因此採用比核子潛艇鋼板 (980MPa) 剛性更高的1470MPa高張力鋼板，降低遭受側邊撞擊時的傷害。
一樣是GOA 國產T有硼剛、六氣囊、ESP嗎???
Lexus比較重視安全，國產T從來都看不見不是嗎??
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