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大家認為mk3定價合理嗎?

tonikukoc7 wrote:
這根深地固的關念誰造成的 ?!

早期T牌 絕對是貴的有道理 , 早期F牌 也是修得痛快 !!

現在有新的開局 希望F牌能以低價高品質 給消費者一個新的印象 !!

這一切是要看F牌要不要 "有心經營" 而不是靠消費者每天雙手合十 "乞求"它能進步 !!


和泰早期 A秀 拖鞋 品質好不可否認

福特六和90年代品質以前就略有所聞

當年在加油站打工就聽到一位熟客一直抱怨他的MONDEO MK2 一直漏油想賣掉

當兵時 長官開METROSTAR 我也白目的問車子沒問題嗎?

當兵期間老爸買ACTIVA 稱讚好開省油省稅金(前一台車 別克3000CC以上)

退伍後買TIERRA 朋友看到就問你怎麼買福特的

買車7年了 都有按時保養 沒出過什麼毛病 老爸8年車公里數將破40萬大關

就變速箱有點小毛病而已 依然頭好壯壯

下一台車目標是 FOCUS MK3 TDCi

福特這幾年我是認為進步很多 幾個開福特的朋友們也沒聽他們抱怨車子的問題

只要福特六和用心經營 重視台灣消費者的權益以及乘車安全

相信過10年後 台灣人會有不少數轉向走進福特展間的





都已經成定局的事情,再討論也無太大意義,FORD也不會下修。

況且,合不合理也是看人的預算,MAZDA CX-5上市129.9,百分之80以上的人覺得不合理,還不是快賣完。

一、覺得貴
二、亦或配備尚未符合購車人的需求

還是不會買單呀

我是第二點的人啦,因為HID對我來說很重要,能見度差很多,更不想明明連魚眼都沒有,硬上HID刺眼。

車子品牌的名聲,也會被這些少部分的人打壞。

太貴
理由簡單:

所得成長率 vs 車價成長率
台灣平均所得到退嚕(大學生=22k) vs 車價漲逾20%
一台車要花 2年3個月努力工作,不吃不喝 (or 5年省吃儉用存下一半薪水)

真的和米國人 或 東方日不落的 所得能力差太多了
況且車子是落地即折價,
買車若不能靠它賺錢, 基本上是賠錢的投資
(金錢所買不到的快樂方法也不是非它不可)

若真的不得已要購車
衡量國產各家的車種之後
Focus 汽油版 最基本款
4D/5D 應該算得上是 有 C/P值

denniscool wrote:
我覺得就算下修五萬還...(恕刪)

+1
就算下修20萬,可能賣的比較好
但還贏不了神車

瞎趴鬼鬼^^* wrote:
非常合理!!!!

但我認為每台車定價在下修5萬(不包括原本折扣喔)

一定打趴神車市場!!!

你想太多了
就算一台下殺10萬也不可能
你看ESCAPE跟RAV4價差多少
有打趴RAV4嗎?
FORD最大問題不是定價
kanex001 wrote:
牌價89.9的柴油5門
配備該有的都有,應該說牛肉盡出
所以這個定價算是非常合理?還是有下修的空間?


其實福特要打贏神車很容易,就用類似以前的紅地毯專案,保證二手車價,
例如,原廠保養、維修、乙式全險無事故,3年後保證6成買回,
福特最令人詬病的就是太有"彈性"的售價,一直打壞2手市場價格...
針對問題解決,就可以打敗神車...
維修、保養、加原廠車險,3年應該可以賺5~10萬,夠了!!!
我開Escape, 太太開Yaris, 福特的保養費比較高, 每次定保先收個1,200再往上加, T廠是做多少項目單項工資單獨計價。

我都是自備機油, 所以進福特保養至少就先收工資1,200, T廠是300元換油工資, 再加些小零件, 總共500元左右就可以啦, 洗車清內裝也都是不另收費。

回應主題,
我覺得Focus MK3訂價合理, 再加上福特經銷商一貫的拆讓空間, 實際成交價一定更實惠。我想福特應該是由於全球One Ford的策略下, 讓整個零件採購成本大幅下降, 才得以讓成車的訂價變得有競爭力。

cptchutm wrote:
我開Escape, ...(恕刪)



每次定保(自備機油)都1200起跳?福特換油工資也是300阿,每5000定保500元每單萬900每雙萬1200,之前作15000定保只花了工資500+機油蕊290=790阿不到1200阿

tai714032nan wrote:
每次定保(自備機油)都1200起跳?福特換油工資也是300阿,每5000定保500元每單萬900每雙萬1200,之前作15000定保只花了工資500+機油蕊290=790阿不到1200阿


我小保養也是自備機油

工資500+機油蕊 而已啊

他列的清單你有做刪減嗎?

瞎趴鬼鬼^^* wrote:
每一家車廠都有1.2個老鼠屎保養廠,慎選保養廠即可(恕刪)


這句中肯~不管是福特,每個汽車廠商都是這樣
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