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還認為柴油車半踩「才」有力嗎?錯!(10/25更新)

加速要快,重點在讓渦輪轉動,其他跟汽油車開法一樣
我是感覺

油門踩一半時,再踩到底 V.S 一開始就一拜到底

前者的瞬間貼背感比較大
所以被打臉的說法應該是從這裡來的


題外話~柴油尾速.......人家拼不贏汽油啦
本身沒有開過柴莽,但上次在德國有開過GALAXY 2.0 TDCi,應該是同顆引擎?
因為負責路段都在高速公路感受不到什麼加速感,平均巡弋速度大概150KM/H左右,
50-150KM/H不拖泥帶水,油門到底很快就完成,150KM/H再上去指針上升速度明顯遞減許多,
最快達到近200KM/H,耗時應該超過1分鐘...,給大家參考
(GALAXY是大號的I-MAX,車上載5人及5人10天份行李,車內空間相當寬敞,
高速時PS切至手排模式,測試過變速箱會自動在近紅線區域換檔)

knift wrote:
在另一棟樓討論的加速...(恕刪)

有實事求是的實驗精神
一切盡量以數據來量化
而不用最不準的「感覺」來衡量

samice811 wrote:
從0開始衝刺確實是油...(恕刪)
其實就理論上來說,要改善這遲滯的現象,以小弟與柴油車相處四年的一些經驗,可以歸納下列幾個方式:
1.再加速時半踩,而非全踩
2.如果是手排車的話,可以離合器踩下,拉個轉,讓渦輪轉速提高,離合器合上時,渦輪馬上就有辦法加入工作行列
3.一開始起步就拉轉,也就是像版大測試那樣,讓渦輪本身就處於有高轉速的狀態,這樣全踩反而有更佳的功率
4.從這點開始就要花$$,就是換車車啦,換有雙渦輪的車。低轉可以有機械增壓幫忙,高轉會切換到渦輪增壓,如果各位朋友有機會開到雙增壓的車種,可以試試,感受真的不同!
5.改善進氣的阻力。這點只能改善遲滯的現象,但是再加速時半踩與全踩的感受還是會有差。


這一段的感受跟我相同,但我是汽油~

knift wrote:
請看倒數第5句喔,可...(恕刪)


這台我有,裡面有G-sensor喔,也有個軟體叫做QRacing可以分析加速曲線圖喔,可以試看看!!
貼背感有一部分應該是扭力關係
坐過公車嗎@@ 瞬間啟動的力道

這邊數據車重也許是引響因素之一!

Focus MKIII
0-100KM 6速手排
德福數據
1.6 ecoboost 182p 24 kg/M 7.9 秒
2.0 TDCI 163p 34 kg/M 8.6 秒


Mondeo
六速手排

馬力 扭力 0-100KM
1.6 Ecoboost 160 24 9.3
2.0 Ecoboost 203 30 7.6
2.0 Ecoboost 240 34 7.3

7.5 (powershift)
2.0 TDCi 140

163
32

34
9.5

8.9
2.2 TDCi 200 42 8.1
一直以來都是我開車,從沒讓女王開過,最近讓她試著開,當她開上高速公路時,就問我為何她開不快,當下我只有教她,別踩到底,放掉油門在踩,現在在高速,她也是一不小心,就在140左右,一直踩我不贊同
小弟是focus tdci也有試過
大腳油門到紅線換檔的加速比維持在兩千轉左右的加速快不少啊
謝謝大家的指教,
我說過,很多時候的有力、沒力,是很主觀的,
柴蟒在定速再加速時,只要半踩就很有貼背感,
所以呢?加速一樣慢…
我坐朋友的改裝車,100-200 9秒多都不見得有這麼大的「貼背感」
所以覺得深踩沒力不會跑的人,
建議借個設備來測測看,我也不願意再回到以前的口水戰了,
或是有人願意來埔里找我,我們一起測測看,
我油門全踩,您看要九淺一深還是怎樣踩隨便您都可以,
也不用賭什麼,就車友交流7-11喝杯咖啡就好(輸贏都我請客啦)
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