或是方向盤轉的太大，會不會也和ESP動作相衝突？
跟您報告
你不需要想這麼多
電腦系統自己會幫您處理這些狀況
你依然採煞車
因為有ABS
你依然轉方向盤(安全方向)
因為ESP幫你單輪煞車製造反向力矩
意思就是說
你照你安全的方式來躲避危險
然後ESP會幫你避免你閃躲危險的時候發生失控
最後,ESP只能減少30%死亡率
無法減少100%死亡率
請勿"靠勢"
還有ESP無法由人類模仿,請不要做夢了
類似人肉ABS的夢
而不是麋鹿測試應變(因為要躲麋鹿 所以一定要打方向盤換車道 換車道之時打滑 要靠ESP幫你煞車修正)
爆胎應變
1.抓緊方向盤 先盡量維持行進方向(直行)
因為爆胎的摩擦力較大 車子容易劇烈晃動 不抓緊方向盤車子會亂動
2.放開油門 但不要猛踩煞車
因為爆胎的摩擦力較大 本身就會讓你車速降低
如果還加速 爆胎與未爆胎的速度差距過大 車子會被拉扯轉向爆胎側
3.降速到路邊停下 換胎
打滑應變
1. 打滑會轉向不足 不要猛打方向盤 方向盤可能還要回正一點
打滑時車子不會劇烈晃動 所以方向盤不會失去穩定
結束打滑時 車子會往方向盤正確指向跑去
如果方向盤打太多 結束打滑時車子會亂轉
但也不要死抓方向盤不轉動 在山路不可能讓你這樣做
2. 降速
其實在山路打滑 有ABS的車 踩死煞車讓ABS作動可能更安全 (不然不是衝去撞山 就是掉下山谷了)
3. 速度降到脫離打滑狀態後 正常繼續跑 正常轉向即可
因為打滑一般是車速過快 輪胎失去抓地力 不是車子故障
停路邊並無法解除打滑
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有ESP的車
碰到打滑 也是降速到脫離打滑狀態 然後正常跑就可以了
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