不魯蠎 wrote:
我的大蠎亮燈了,插...(恕刪)
汽油積碳 柴油累積油泥
應該說 要清的話 歧管+EGR 一起清
至於多久要清 真的沒一個準則
我之前開了18萬 也沒拆下來清過
13、14萬倒是做過原廠類似掛點滴的油路、歧管、噴油嘴...等清潔
所以結論
就先這樣,若再亮燈就不管它,不然再花800塊去插電腦reset
如果受不了,就花1萬2 把EGR 換了(一萬2可以插電腦Reset 15次)
歧管 EGR 拆下來洗這件事,能不作還是不作,避免愈搞愈糟
是這樣嗎?
不魯蠎 wrote:
看到這句"歧管 EGR 拆下來以後 有 密封 感測器...等等問題要面對歧管 EGR 拆下來以後 有 密封 感測器...等等問題要面對"
所以結論
就先這樣,若再亮燈就不管它,不然再花800塊去插電腦reset
如果受不了,就花1萬2 把EGR 換了(一萬2可以插電腦Reset 15次)
歧管 EGR 拆下來洗這件事,能不作還是不作,避免愈搞愈糟
是這樣嗎?...(恕刪)
第一
我是以我 六年開18萬的經驗來分享 然而我這六年都沒有 EGR亮燈的情形
然而 我在 14 15 16 萬保養時 在原廠 分別做了 1引擎室 2歧管+EGR 3噴油嘴 清潔
這三個 清潔程序 都沒有拆解卸下任和零件 只有在油路上做導引或者外循環接濾心
第二
EGR 亮燈 1.機械性故障 2.阻塞 3.油泥多到無法作動
這個 RESET 有什麼用? 既然亮燈了 就是已經走到 非拆即換的地步
醫生都要你開刀 你當然要承擔 手術風險 醫療費用
上述的第一點
類似防範未然 吃保健食品(原廠有清潔程序) 沒有必要拆下來清
上述的第二點
是已經發出警訊 要立即做處置了 就不在『能不拆就不拆』的範疇了
綜合以上
你如果真的很擔心 願意花錢 花時間
那我真的建議你 每三萬就去作 拆解清洗的動作
而且找有經驗的廠 最好是原廠 因為如果墊片 密封處沒處理好...
最後
我們在其他論壇 有不少 TDCI的同好 使用者
開十幾二十萬 也沒有在清這東西 包含我自己
難道 我們開的 TDCI 不一樣
PS:
我現在開 MK3 9W
前一台 MK2(跑18萬) 自備機油 只加中油
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