orangebear1006 wrote:
當這麼多好料用在量販...(恕刪)
一點也沒錯
TDCI 說穿了 除了柴油引擎以外
整個架構 就是 缸內直噴+渦輪
加上柴油特性 成就高扭力與低油耗的表現
今天要是日本車廠 也能出一個 缸內直噴+渦輪的汽油小車
然後價格又比TDCI便宜 要我換車絕對沒問題
問題是可能嗎?
逆向思考一下
其實他們也賺很大 直四+自排 頂多可變汽門 就可以賣的跟TDCI一樣價格
真好賺
起司咖哩飯 wrote:
其實~依照台灣環境要一萬公里保樣一次
那只會讓引擎的壽命減短而已...(恕刪)