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想問一下有柴油車的車主們保養費用會很貴嗎!?


orangebear1006 wrote:
當這麼多好料用在量販...(恕刪)


一點也沒錯

TDCI 說穿了 除了柴油引擎以外

整個架構 就是 缸內直噴+渦輪

加上柴油特性 成就高扭力與低油耗的表現

今天要是日本車廠 也能出一個 缸內直噴+渦輪的汽油小車

然後價格又比TDCI便宜 要我換車絕對沒問題

問題是可能嗎?

逆向思考一下

其實他們也賺很大 直四+自排 頂多可變汽門 就可以賣的跟TDCI一樣價格

真好賺

起司咖哩飯 wrote:



其實~依照台灣環境要一萬公里保樣一次
那只會讓引擎的壽命減短而已

我個人的建議是最晚7000~8000就一定要換機油了
不然很容易會有油泥

柴油沒接觸過
所以才想問問各位的用車經驗...(恕刪)


歐洲都是一萬"英哩"
台灣一萬公里算很早了

小桶柑 wrote:
柴油車一般保養是差不...(恕刪)

小桶柑 wrote:
柴油mondeo這個在中國可沒有產售

便宜賣都賣不好..主要原因就在妥善率..耐用度..維修能力..維修價格跟中古價


大陸沒有柴油版的原因你自己去找吧 我記得是柴油供量的問題
你列的那些有哪些車主真的換過了 汽油的哪些都不會壞
請問你是柴油車車主嗎 如果不是請出去吧文不對題

YV5342 wrote:
汽油靠火星塞點火,產...(恕刪)


喔喔 原來如此..
小弟又上了一課!

起司咖哩飯 wrote:
如題~有人說柴油車的...(恕刪)



E60 520d 2009出廠

10000公里保養,6500起跳(無自備材料),給您資訊。

pippenyen wrote:
E60 520d 2...(恕刪)
E60 520d 2009出廠

10000公里保養,6500起跳(無自備材料),給您資訊。


福特5門柴油2010出廠
8千公里保養,自備材料,=300*5+500+350=2350元
給您資訊

不過開雙B用好B=無價
我開柴莽
都回原廠保養
開了兩年多
理程表11萬了
四個月保養一次
大概都快開到一萬公里
保養貴不貴?
是很貴..根我以前那台阿替斯
大概差到一半吧
不過...爽度倒是不同

所以 參考參考
畢竟車子大小引擎
都不一樣
起司咖哩飯 wrote:
其實~依照台灣環境要一萬公里保樣一次
那只會讓引擎的壽命減短而已...(恕刪)

其實~依照您的論點是大錯特錯而已

冬天不下雪,夏天溫度不超過40度的台灣環境差???
夏天溫度比臺灣熱,
冬天又比台灣冷的國家或地區很多,
而且都市塞車情況也比台灣差不到那裡。

以下請參考~
【分享】FOCUS PS TDCi 保養與費用(14萬km)

起司咖哩飯 wrote:
其實~依照台灣環境要...(恕刪)


阿東京哩?
日本人約3500萬在東京
還不算周邊城市
冬天下雪
夏天有可能比台灣熱

日本東京車子全部都1萬公里手冊
那不保養車子引擎都爆炸就對了

有在東京市區上下班看過車流
在回文吧

小桶柑 wrote:
你管我是不是柴油車主...(恕刪)


我在想

如果BMW的品質跟福特一樣

那乾脆拿去填海好了 對不??
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