Mondeo TDCI 之薰衣草森林尖石店爬坡就甘苦 (第3頁)

scolrive

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21樓

2012-03-22 11:11

minkai7327 wrote:
各位大大如題,小弟今...(恕刪)

那是很難的路嘛

會不會開車也是有差

abigjoe1

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22樓

2012-03-22 11:13

IWAI wrote:
我開FOCUS1....(恕刪)

我開的是Mondeo TDCI
上次去的時候也是沒有想像中的輕鬆，
不過也是沒有任何拖泥帶水就是了!

TRong

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23樓

2012-03-22 11:36

換成S模式之後要自己換檔了，請使用D模式開，會讓你很好開的

babybike

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24樓

2012-03-22 11:38

就是因為S啊, 你放在S, 他才不換的...
用D, 輕點油門, 都可以順順的上

CrazyShark

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25樓

2012-03-22 11:48

TRong wrote:
換成S模式之後要自己換檔了，請使用D模式開，會讓你很好開的

你不要亂誤導別人

S檔只是延遲換檔，
檔位一樣由電腦控制 "自動換檔"

切S檔再往上或下切換一次才會進入M檔 "手排模式"

samice811

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26樓

2012-03-22 11:59

小弟的FOCUS TDCI 6MT上去也是1~2檔切來切去

後來索性1檔慢慢爬，因為轉彎速度低到一個程度，二檔也是會不好帶!

2檔慢速度過彎後，夠老練的車主可以不退檔，半離合帶速度上去再放

怕傷車的就維持一檔即可!

柴油車動力是夠，但是遲滯的影響會讓人有無力的錯覺(動力輸出會慢半拍)

POWER SHIFT應該是電腦會處理檔位與離合器的控制，所以D檔直直開就好

用心看世界

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27樓

2012-03-22 12:06

以柴油特性來說轉速過三千以後扭力值就會開始緩緩下降

S 模式大家都知道有延遲換檔時機俗稱拉轉

也就是讓引擎延續最大推力才換檔

但是以柴油車來說可運用的空間不大(尤其是低檔位與高速末端)

版大碰到的例子是低檔為強制進入 S 模式

假設以2檔來說扭力高原已過(1750~3000) 再踩油門也是枉然

所以很多人說用D檔就可以了這一點也沒錯

因為 Powershift 變速箱為了因應各樣的路況有八種潛藏設定模式

爬坡模式就是其中之一

kino1128

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28樓

2012-03-22 12:16

也開過這台車~~
!版主您說的爬的甘苦..應該是要看您原期望他能有多快上坡??而他本來就不是神車,
但動力應該夠用~~

另外s擋應該是sport模式~~山路殺彎很好用,應該不是很多樓主說的..平路用..或是低速下坡用,
基本上他是延後換檔時間,在2000轉以上維持較高的扭力值,以便超車>及過彎後再加速~~

另外這台柴油車超過3000多轉之後..扭力會下降很快...

萬磁丸

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29樓

2012-03-22 12:42

kino1128 wrote:
也開過這台車~~!版...(恕刪)

S檔下坡用可以讓引擎煞車效果更長..
跟沒s檔固定在2檔下坡是差不多的意思
並不是指讓你衝下坡用...
連續下坡用D檔反而對煞車負荷跟生命安全是種風險...

kk6066

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30樓

2012-03-22 12:43

minkai7327 wrote:
各位大大如題,小弟今...(恕刪)

爬坡怎麼會是用 "S" 檔......

看看這篇試車報導

不要滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!! 做善事是要照亮別人不是造就自己!!

Mondeo TDCI 之 薰衣草森林尖石店爬坡就甘苦

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