下一代 mondeo 如何應戰 camry hybrid (第3頁)

伴奏者

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21樓

2012-02-11 23:13

ss508 wrote:
這應該不用你來操心吧?
這是台灣福特高層該做的事情...(恕刪)

會不會等一下有人要把 "Mondeo Wagon" 翻出來了~~~~

[我好像已經先說了

]

九份老街

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22樓

2012-02-11 23:32

劉偉成 wrote:
你說:... (當然...(恕刪)

理性的分析,並無法解釋台灣車市的畸形發展,所以不必在此,花費太多心思.

我的認知,以營業車的角度來看,具有高汰換率(換車周期短),維修保養頻繁,
與高磨耗等特色,需要的是"二手價保值"與"低維護成本",用途是"生財器具"

但一般自用車的考量,就不該如此! 營業車駕駛,載的是陌生人,獲利為首要,
自家車,乘坐的是親人,安全最重要,自家車用途是讓"車主與乘客能平安回家".

這種明顯的差異,若有人故意視而不見,聽而不聞,整天只把妥善率掛在嘴邊,
對於這類人,我也只能祝福他行車一路平安!

tommy1chen

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23樓

2012-02-11 23:45

我也覺得120萬的camry hybrid實在是滿不錯的，安全配備也大幅增加，
讓我覺得mondeo不再是安全國產車的唯一選擇，
TOYOTA再繼續這樣努力，應該可以邁向70%的市佔率。

不過有個疑問，之前camry出來的時候，一堆支持者大力主張ESP無用論，
怎麼這次camry hybrid把VSC變標配了？
希望下次汽油版的camry改款時可以把安全配備再加回去。

qk8888

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24樓

2012-02-12 0:01

lingiles wrote:
剛去友版看了一下 camry hybrid的資料及相關討論。
看到不少本來意屬mondeo的人已經對此車心動。
畢竟在這次c車在安全配備上已經完備了。
下一代mondeo該怎麼突圍?

在國外
下一代Mondeo有Hybrid版本的
Ford Fusion

Fusion在第一代就有油電版了. 二代車型推出後也將有油電版本.

aeoann

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25樓

2012-02-12 0:15

如以每年開2萬公里的用車者而言
camry hybrid車主每年油費約35000元
柴莽車主每年油錢花費約36000元
燃料牌照稅再一比幾乎就抵銷了油耗的優勢了

綜合考量舒適型與安全型配備的相互抵減、
以camry hybrid中間版本為比較基準
大約120萬(預估)的車價
比起柴莽豪華版多出約15萬
應該就是品牌的優越感
跟寧靜的爽度吧

ccc5949

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26樓

2012-02-12 0:20

snjsf2 wrote:如果反過來CAMRY 2.5L純汽油版的主被動安全配備與2.5L的HYBRID比完全一樣的話
那誰會多花20幾萬買HYBRID 20幾萬說不定開到報廢油電車所省的錢也省不到這麼多

你的資訊有誤，CAMRY 2.5L純汽油版與2.5L的HYBRID差別不只是主被動安全配備，
還有內裝、引擎、變速箱通通不一樣，應該説只是車殼一樣，
這些價差20幾萬，個人認為：toyota你好樣的！弄得林貝心癢癢…

voudrais

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27樓

2012-02-12 0:26

牛頭的地位目前看來無可撼動不過要我這先開過Altis換開Focus的人再回去買牛頭目前看來也還找不到可能存在的理由光車體剛性跟操控就差很多了
------
油電油耗??個人用車環境不是整天在都市裡塞車因此油電的主要好處與我無干倒是跑山路時可能需要多一點的扭力啊

大呆群

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28樓

2012-02-12 0:33

tommy1chen wrote:
我也覺得120萬的c...(恕刪)

camry hybrid的主動安全雖然整齊
可是車身的鋼性與行車的穩定性
還是稍微遜色同級的車款

人有夢想而偉大換車嘍~~~

zaza112

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29樓

2012-02-12 0:46

即使CAMRY hybrid上市之後，應該也不會造成mondeo太大衝擊。

mondeo產品性質離的比較遠，而且本來的銷售量也不大，心有所屬的人自然是不跑票。

柴油有柴油自己的特色。

像altis改cvt與引擎之後。 bluebird的銷售依舊沒有太大的變化，依舊在100~300飄。

目前看來是teana的市場會被完全掠奪，但至少依舊可以稍低價格來保住2.0市場。

還有價格150萬以內的進口車，雖然國產camry頂級Q沒有像進口車有送測保證。

但是配備與油電，還有國產維修的優勢,可以讓人改觀。

es4241

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30樓

2012-02-12 0:51

Camry Hybrid商品性真的很強,
省油,安全,妥善率若能維持高,
大半車都不是對手.

但真有找還是有幾項遺憾.
1. 2.5L稅級高.
2. 行李箱比較小.
3. 車重較重,操控性比較不靈活.
4. 車頭,車尾都有複雜重要零件,稍大事故應該就修復不如換車,所以車體險恐怕不能停.

ps.
認同福特拿Wagon來應戰,
脫離Sedan紅海,自成一格.