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ESCAPE新車油耗分享與力行產業道路現況


ariete wrote:
ESP在越野的時候主...(恕刪)


大大真是行家,其實車子多些配備總是比較好,只要多出手動切換開關其實就可以~
所謂越野車設計,譬如吉星,也是從葉子板上端拉進氣,空濾在引擎上方,然後點火線圈在空濾後方,差速器通氣管特別拉到高處,引擎直接帶動水箱風扇,排氣管向下,底盤所有線路都在大樑內側等~如果說ESCAPE不適合重度越野,光是看底盤所有零件外露突出就知道了~不過小心開不刻意挑戰,其實足夠應付大多數林道了~


除了有大大提到胎壓和機油粘度外,小弟覺得定速功能應該也是省油的小功臣,只要定在100,不管上下坡都不用再擔心加減油門的問題,不過感覺若暫時解除定速通過收費站後再回復,似乎滿急加速的~
不知道福特原廠定保都是用哪一種機油號數?

asdfhjkl wrote:
大家的怎麼都那麼省~...(恕刪)


大大紀錄的好詳細~不過北部車多紅燈多,除非可以很快上高架,不然也是很傷~小弟多數都用中油,之前有感覺台塑略耗油些,不過全國優惠多,若是以油錢為計算,搞不好很省錢^^
那條力行產業道路小弟也去走過只能說要去前要考慮清楚喔!!去年8月和同事從台中出發要去花蓮出差.開著公司NISSAN四傳休旅車就和同事商量說不然從台14甲線翠峰派出所旁小路下切力行產業道路翠峰支線,那時還記的到翠峰派所出發的時間是約中午12點半開到大禹嶺隧道已經下午4點30分了也就說整整開了4個小時,從翠峰支線下切就是一連串的下坡髮夾彎,路又超小條又陡(中途好幾次與果農會車)等切到力行產業道路時路況開始變差了!中途還有3個超過25%的險升坡,上坡時完全看不到前方路況下坡又超陡的,全程都是切4傳AUTO模式走的.印象中路途中有一處先前坍方的路段車道只能一台車通過的寬度只有那段切LOCK模式才安全通過的(應該就是樓主說的路段),整趟路下來光敲底盤就超過10次以上了NISSAN底盤較低.ESCAPE的底盤較高比較好克服那些路況~這算是公器私用嗎.不開自己的3.0 四傳ESCAPE卻開公司車去,話說回來那裡的風景真是漂亮~~~

ariete wrote:
沒辦法,目前六和是將安全配備提升到跟外銷日本、澳洲版本相同
當這兩個國家的版本沒有要求ESP的情況下
我們的版本也不會有ESP

不知道大大是否知道日本和澳洲的版本...後座中央安全帶是兩點式的嗎?
個人是對這個很感冒啦...不知道日本和澳洲的市場...是否可以接受後座中央安全帶只裝兩點式的?
Qmore6545 wrote:
不知道大大是否知道日...(恕刪)

我不是大大啦@@
剛剛看了一下,日本版有寫全車三點式安全帶,不過沒圖沒真相
澳洲版沒有寫
所以.....我不知道XD
請問各位先進大大
有沒有哪個年份的中古escape是改良過、問題少,比較適合入手的?
4驅為佳,拿來載貨、跑產業道路用的
2驅也可以,便宜最重要 (長途行車主力仍為mondeo)
唉~escape怎沒有柴油版..

感謝!
大大你好~如你所說要改良過的話應該就是選擇06年份的ESCAPE就沒錯了06年還有分3.0和2.3的引擎分別喔,您還說要跑產業道路的話那我建議你要選擇3.0四驅的,204匹的馬力應該夠你用了!!大約30多萬吧~~要入手門檻低的話就選擇02~04年的ESCAPE,3.0四驅的大約20多吧~~車況好的只要花些消耗品就可以的,歡迎加入ESCAPE的行列~

卡啦雞腿堡好辣 wrote:
大大你好~如你所說要...(恕刪)


哈,非常感謝.. 心理有個譜了
我就朝這方向去找車吧.. 謝謝!
週末從中部去了趟阿里山及台南六甲,這次全程430.9公里,共用了36.53L的油,換算11.79km/L,滿省油的~而且山路上很多次必須重踩油門超遊覽車和水泥車~不過ESCAPE的變速箱有點笨的感覺,不像之前開過的車能很快反應降檔,倒是這次露營區的轉彎陡坡,有4WD比較令人放心,至少備而不用
zzzrrrzz wrote:
週末從中部去了趟阿里山及台南六甲,這次全程430.9公里,共用了36.53L的油,換算11.79km/L,滿省油的


你們的油耗對我來真是不可思議的好!

4WD+山路 還可以有11.7~~

我前幾天 淡水=>台64=>國道3號=>龍潭 來回兩趟
+ 淡水=>台64=>國道3號=>新店 來回
+ 淡水=> 蘆洲 來回

共跑415公里,剛聽說要漲3元,快去加油,加了39.04公升,

換算油耗也才10.63 km/L

我的還是2WD的,幾乎都跑快速道路跟高速公路, 比你4WD跑山路還耗油
Garmin新手 1370T
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