希望柴油跟1.6 eco都有...
snjsf2 wrote:
明年2013年C-MAX及ESCAPE大改款有機會引進...(恕刪)
snjsf2 wrote:
福特今年的新車如下:...
**RANGER 大改款
**Mustang 野馬限量100台專案引進：藉以滿足收藏家及曾留學美國對野馬念念不忘的人，並打響提升品牌形象
(恕刪)
我只能說福特真的不會做生意...
RANGER 大改款...除了在展示間我都還沒在路上看過有人開RANGER...比法拉利還稀有
加上現在的恐龍法規,買RANGER還要拆掉後座,導致比法拉利還稀有
Mustang 野馬限量100台專案引進:這真的只能說廣告效益大於實質利益
(Mustang 野馬限量100台+RANGER 大改款) 一年大概賣不到200台吧
如果說福特砸百億投資引進的4台車,其中2台一年賣不到200台,卻不願意引進MONDEO WAGON版,真的是頭殼壞去~
九份老街 wrote:
所以,Mondeo Wagon若引進來台,不會比VW/Volvo同級車便宜,加上掛福特牌,
買得起的,品牌情節重,不會買福祿! 沒錢的,則買不起,FLH引進後,不知要賣誰?
乾脆別進,也不失為一個好的決策....(恕刪)
+1
一般人對Mondeo這車名負擔得起的，
最高大約也就是現行轎車款這樣的價位帶而已，
再高上去消費者就會去買其他牌子了。
"進口"這兩個字，對消費者而言誘因沒那麼大，
但對車商而言卻會徒增價位。
但若是下一代Mondeo還有機會國產的話，
FLH就不如就捨棄Sedan、選擇國產Wagon版本了。
一來Sedan版本已經賣得如此慘烈，
有生產FLH也不知能不能回本，
沒生產...說實在的，這紅海市場也不差這一台。
二來此級距內國產車沒有其他對手有旅行車版的，
但中大型旅行車款的市場並不是沒有，
FLH不如借重這優勢、就此走出差異化，
價格還能夠維持在現有價格帶之內，還可能爭取到更多客源也說不定。
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