voudrais wrote:開過柴油車後短期內不...(恕刪) 真的...開習慣柴佛之後因緣際會下去開朋友的阿提斯~兩台車都是半年內的新車感覺開阿提斯跟玩具車一樣,門板超薄,大約只有小佛的一半厚度(安全考量),很安靜、車內空間利用佳但是和柴佛的加速力道(所謂的爽度)、穩定性、安全性相比較之下落差很大我還算年輕,買一台適合自己風格的車不為過阿提斯那種車種應該會留到邁入50大關才會想碰吧!柴油車的魅力真的令人太著迷了...建議那些沒開過柴油車的朋友去開看看,真的體驗過才來評斷車種好壞會比較客觀~
因為工作的關西兩台車都有開過汽油版的開其來算是舒適加尚德制體系的底盤操控遠比T牌來的優異但至於油耗....如果這是你考量因素之一就不是那麼推薦柴油版因為有渦輪加持開起來爽度百分百但是就是車價的問題這是小弟的心得參考依下囉~~
天南一哥 wrote:如果我跟你說 很多柴油車主多花20萬 純粹是爽度的關係 你相信嗎??去試駕看看就會知道 2.0汽油和柴油 到底差在哪了如果買了一台車 還要時常去想到 要開多少公里 才賺的回來 而今天又開了多少公里......不會累嗎??...(恕刪) 我相信,因為我也是。確實,決大部份的tdci車主都不是因為省油而買。
天南一哥 wrote:如果我跟你說 很多柴油車主多花20萬 純粹是爽度的關係 你相信嗎??去試駕看看就會知道 2.0汽油和柴油 到底差在哪了...(恕刪) 差在柴油拉轉聲音很難聽, 汽油拉轉聲音很好聽說真的, 柴油車對小腳車主而言的確是良藥, 省油有力又環保(有太多柴油車車主一輩子可能沒拉超過3000轉, 雖然柴油車最大扭力2000rpm就出來了, 但是要獲得最大加速度還是要拉到最大馬力轉速, 3000轉換檔比起4000轉換檔, 加速能力至少差了15%)不過對大腳車主而言, 柴油不見得會是優選