un2813 wrote:
心碎了.....原來...(恕刪)
這類大型的MPV在台灣的市場月銷售量本身就不大~
很難有像納廠MPV一個月還能衝400~700台~這已經驚為天人!
如果S-MAX進的話~掛福特品牌~它應該會很難賣!
可能採接單引進~可能還可以做做看!
跟大家在吵的大蟒碗公版一樣!
(說真的~我個人比較愛大蟒碗公版)
福特還是趕緊在台灣出一款中型或中小型的SUV咖實在啦!
但SUV要TDCi~
不要再給我飆仔用的ECO啦!(雖然我也開很快!也是個屎飆仔!
)但就是想克制自己~
所以~給我柴引就好!
高扭力就行~不要再出大馬力車啦!
害人又害己!
TDCi咖實在!
123456900 wrote:
福大果然對眾家車商的...(恕刪)
唉~老外做產品的邏輯思維~不是我們能想像的!
亞洲人做生意精明多了~
哪有可能在現行銷售的世代!還陸續推出像動力單元及變速箱本體的大換新/大躍進!
它巴不得4AT萬年變速箱賣到破表!先撈肥了再說!
動力底盤都沿用!只是車殼/內裝改一改~叫大改款!
世代更新~可以省下一大筆產品研發及升級費用!
反正看不到的拔光光~
要是被消費者發現~就拿4AT變速箱使用了幾十年最穩定!
引擎使用多年及底盤也都產品最穩定~不會像福特老推新產品~新~就是出BUG~
車用電子少~就不壞~反正我家出的車~四輪可以動~完全不會跳燈號~
車主不用頻頻跑保養廠~路上蔡車或出屎~也是消費者自己衰~自己的右腳殘!
送一堆"人"在用的3C電子~賣相最高!促銷容易~
大多數車主懂得要凹的~通通盡量都給你!
大多數車主不懂的~通通拔掉~反正少給也沒幾個人知道!
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