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福特這些喝過洋墨水的行銷人才,到底懂不懂買休旅車的人品牌情節沒那麼重


孬豬 wrote:
俺只定位100W以下...(恕刪)


100w以下 又要有賓士高級品牌形象 , 完全無法理解 . 100w要買形象....很難

賓士有高級形象的車款 ,都300W起跳 .300w以下也只能算是普通入門~


靈 醫 wrote:
鄉民們都說不要破百萬...(恕刪)


不要破百萬還要有雙B風範 , 我真的聽得就飽了 . 2011年各大進口車廠 雙B1A/L I牌

的新型入門款都下探160萬左右 , 也就是間接告訴大家 要長得像樣的車 是160w起跳!


100W以內只能買不超過2.5排氣量的轎車 ,還SUV咧 難怪韓狗車ix35還活下來了

simonyou wrote:
不知道你說的什麼意思...(恕刪)


我沒甚麼意思
只是說實話而已
MONDEO MK2
要4D有4D 要5D有5D
要旅行車也有旅行車
這樣子夠有誠意了吧~~
結果這部車有賣到翻掉嗎??
從頭到尾都沒有
FOUCS ST
歐洲進口手排小鋼炮
最後還是淪落到便宜出清
再舉一個您自己說的例子
MONDEO MK4既使當初進了一堆柴油引擎
就能打敗T牌C車嗎??
別騙人了
保證每個月還是賣輸T牌C車的
搞不好連人家的一半還不到勒~~
國人對品牌還是很重視的(特別是長輩)
要拿100萬出來買Ford(不是定價,而是真正的購入價)
我想會被老人家或長輩唸到臭頭吧~~
唉~~
這個年頭
連實話都不能說了
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
台灣人消費能力已經比大陸差了, 消費的市場也比大陸小非常多, 一間企業的目的就是要賺錢, 引進再好的車子, 買單的人不多, 他何必進好車? 把車子引進甚至國產化需要花多少成本? ESCAPE已經賺飽了, 福特六和選擇繼續賺, 會賣多久不知道, 他們只知道賣越久賺越多, 引進超過百萬的休旅車, 多少台灣人會對他有興趣? 有 一定會有很多人, 但是看到 " FORD " 挖~~~~~~ 算了 FIESTA準備國產, 售價會低很多, 但是配備也會拿很多, WHY? 因為台灣族群對於福特的消費能力就只有一個字 就是LOW, 既然LOW那企業又何必拿石頭砸自己的腳? 引進一堆破百萬的車子 然後放在倉庫裡面當庫存, 然後又出現一堆人說, 福特的車子好棒喔 但是好貴 買不起,
台灣人的所得成長很少, 但是車子月賣越貴, 每間汽車公司為了賺錢, 不得不偷料, 降低成本符合臺灣人的購車需求, 不是不引進, 有人買單當然就會引進, 哪間公司不想賺錢啊? 超過百萬的車子會選福特嗎? VOLVO正在旁邊看, 福斯國產化後又是更大的考驗, 150萬左右的車子你會選VOLVO還是福斯還是福特?
win5566 wrote:
先從那智傑開始看 一...(恕刪)

rtx_itd wrote:
所以引進新車種之後就...(恕刪)

站在企業經營的角度來看
如果他們想生存,就必須作些努力
至少還有機會
不然真的就應該早早收掉,乾脆改進口大陸車算了

win5566 wrote:
先從那智傑開始看 一...(恕刪)


focus就很有誠意 如果可以進一台百萬以內的柴油suv or wagon 那真是誠意爆炸
大呆群 wrote:
我沒甚麼意思只是說實...(恕刪)


Microsoft很早開始推平板,有成功嗎?

MK2的時候,臺灣還沒開始流行RV,Wagon
你知道上一代的人對掀背車台語怎麼說的嗎?"衰尾車"
那時候產這台車是生不逢時
而且那時德福口碑很差,冷氣不冷履修不好,還有玻璃變速箱的問題,都是影響銷售的原因
算是惡性循環

我也沒有說過福特只要進些好車就可以賣贏TOYOTA
至少不會是現在這麼慘的情況
我不是覺得你說的不是實話,只是不切實際
ESCAPE不錯阿
60萬以內就能牽回家

simonyou wrote:
我也沒有說過福特只要進些好車就可以賣贏TOYOTA
至少不會是現在這麼慘的情況
我不是覺得你說的不是實話,只是不切實際


是呀~ 引進之後一定會在網路上狂銷的





咦?現在也是在網路上狂銷呀

win5566 wrote:
先從那智傑開始看 一...(恕刪)



要是有那便宜又大碗的心態就別買了
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