小弟是ESCAPE新科車主
快一個月了
4wd +1
不後悔喔!
不像一些(客)貨車是後驅,
高底盤重心較轎車易轉移,抓地力好的時候爬坡還OK,
但天候或其他因素造成路面濕滑或抓地不足的話,
爬坡比轎車還容易打滑.
基本上我是不建議SUV買前驅車型.
stevelee1203 wrote:
因為ESCAPE的4...(恕刪)
還真的查了一下google
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=9485&hl=4wd
其中
"第4A類：如Escape, X-TRAIL：
Auto模式：平時為FF (前驅)；
一旦前輪打滑時，再藉RBC(Rotary Blade Coupling)、
或VC(Viscosity Coupling) 將動力傳至後輪軸
Lock模式：將RBC強制鎖定，此時前後軸轉速相同(50:50)
此類「中央耦合器」是「電腦控制的油壓多片式離合器」"
如果照上面的描述，ESCAPE的4WD在auto模式時當車輛打滑時系統會介入
除了lock模式轉速才維持50:50
所以對於穩定車身是否有幫助?
ethan.hsieh wrote:
如果照上面的描述，ESCAPE的4WD在auto模式時當車輛打滑時系統會介入
除了lock模式轉速才維持50:50
所以對於穩定車身是否有幫助?...(恕刪)
我爬文的結果是
在路面磨擦力高的鋪裝道路上(比如柏油或水泥)強制開起4WD LOCK
因為ESCAPE是沒有中差設計的4WD. 當你再鋪裝道路上轉灣時. 內側輪跟外側輪是有轉速差的
但因為鋪裝道路抓地力強,輪胎無法消除轉速差. 所以就會有反作用力加在你的變速箱上
結果是有可能造成你小朋友大量出走的
所以平常都放在AUTO (LOCK不要開就是AUTO)
讓電腦自動切換
除非你真的跑到林道,沙地,碎石地等OFF ROAD地型時才可以主動打開LOCK
以上有錯請指正
台北/ Steve Lee
四驅絕對是值得買
那時福特官方的“NBX”都會舉辦活動帶車主上山下海
而各個E、T 的論壇就更不用說了
但如今環保意識抬頭
以往許多可以飆沙、潦K、戰林道的地方都被管制禁止進入
而台灣的各景點幾乎都是鋪裝路面有需要用到四驅嗎
就算上述被管制的地方有辦法進入也要有“內行人”帶領
否則單車獨闖絕對是不智之舉(除非想上新聞博版面的話就......)
至於使用時機也不是沒有
雪季到了雪鏈帶著上武嶺去吃大拜拜吧
如果有幸遇到如2005年"三月雪"的盛況(連阿里山都下雪)
保證您會為您的四驅感到驕傲
所以還是衡量自己的用車習慣吧
另外
以往上山下海我都只用auto
只要車輛偵測到前輪打滑的話後輪就會適時補上動力
車子買來近七年了我從未鎖定過
三月雪
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針對樓主的需求我補充一下
其實小E的內部空間並不算寬敞
四位身高180公分的成人坐進去
前後座的膝部空間幾乎等於零
充其量也只能算是高底盤的中型房車罷了
不過拜其五門二廂之賜
後座打平的置物空間絕非四門三廂的房車所及(充當車床綽綽有餘)
但隔音方面就比四門三廂的房車差(這方面就要靠自己去適應)
視野方面比房車高的優點我就不再多著墨
至於安全性坦白講高底盤的車子因為重心比較高
相較於房車是比較容易翻車
所以強烈建議非必要還是不要劇烈操控
尤其是雨天
如果您仗著這種半調子四驅系統及薄弱的主、被動安全系統而肆無忌憚高速行駛的話
後果誰也不敢保證......
不知道樓主您之前開 MAZDA 5D 沒有四驅系統您有開得戰戰兢兢的嗎
相信沒有對吧
或許您因為要換車而被 2WD or 4WD 搞得暈頭轉向
這種半調子的四驅系統講難聽一點就只是在“刁掐”時脫困用罷了
如果您本著實事求是的精神
鋪裝路面不信邪就鎖定開看看(時速保持40km/h就好)
記得要轉動方向盤嘿
您真的有此迷思的話建議您考慮全時四驅吧
至少您要的安全性都比適時四驅還要高
不過車價、油耗、保修......也相對提高
每個人的用車習慣不一樣大家的意見也僅供參考
不管樓主最後如何抉擇
“選您所愛就要愛您所選”
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