2011 Ford車無戲言_硼鋼堅實難摧？ (第3頁)

renhome9小吳

renhome9小吳
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21樓

2011-06-17 9:16

感覺有幾個盲點

一用狼爪釘在打硼鋼施力有點不自然

二為何不用同一個恐龍腳往下砸
第一個拆開證明裡面有重鋼....第二個為什麼不拆?

bulibi

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22樓

2011-06-17 9:45

renhome9小吳 wrote:
二為何不用同一個恐龍腳往下砸
第一個拆開證明裡面有重鋼....第二個為什麼不拆?

恐龍那個的確有點突兀，剪接順序不對，應該是兩個都砸完後拆開看看裡面的鐵樁有多大隻。

andy2000a

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23樓

2011-06-17 10:56

大家問消防隊

高速公路車禍時去拿破壞剪去剪

國產車 vs 進口歐洲車

或是某些牌 vs 某些牌

就知道差異了 ..

不方便明說就pm 給大家．．

不是沒有車真的有差否則怎麼車重有差 ..

going996

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24樓

2011-06-17 11:15

光看狼牙棒敲擊的部分就怪怪的
一個由上往下敲
另一個從側面敲
比較的條件就不一樣了...
更不用說最後的恐龍腳裡面的成分是不是一樣...

所以還是看看就好
廣告成份會大一點

aquaeuro

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25樓

2011-06-17 11:17

andy2000a wrote:
大家問消防隊高速公...(恕刪)

車重與材質應該都是影響剛性的因素車輕不一定剛性較差?!

晢葦

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26樓

2011-06-17 11:28

W203 BENZ C320 空車就重 1550-1600公斤.. 反觀國產小車. 同樣尺寸的大概只有1200-1300公斤重.. 多出的200-300 公斤就可知 BENZ的鋼材多們紮實...
W203 側邊門邊用手敲打..很厚實.實心得感覺..
之前的福特1.8側邊門邊用手敲打.感覺就是空心.. 牛頭牌1.8的更輕 ..
只能說一分錢一分貨阿.. BENZ 貴是有道理的