福特目前在台灣欠的車款是1.6/1.8五門這個級距,雖然有focus,但是這個級距強調的是車短空間大,focus顯然不符合需求,往下雖然有更小的fiesta,但是直接對上神牌yaris的級距,本來就沒有勝算,加上車價高,更慘...許多車廠都靠著比yaris大一號的級距做市場區隔,但是福特勇猛地跟神牌正面對決,fiesta對yaris,focus對altis,結果...要空間還是要性能?要省油還是要安全?目前台灣消費主流是前者,福特提供的卻是後者,要進前五不容易啊...
yoshiyoyo wrote:TAURUS 3500cc雙渦輪結果被G37sedan 自然進氣 電好玩的人家是自然進氣耶 只多你200cc 有影片嗎?TAURUS 3.5雙渦輪可是SHO,這台足以電A6 v8了耶...
產品線喔?美國線的產品來講, 如果能以最低成本把Fusion國產化, 把Explorer進口方式賣很便宜,說不定能賺一點. 這兩台還不錯哩. 不過福特高層自己考量啦,我不敢害你們進錯產品虧錢被趕回家吃自己.台灣市場小真可憐,大陸市場前幾年"人傻,錢多",所以廠商"速來". 現在大陸市場也漸漸成熟,變成世界第一大的汽車市場. 車子也開始降價了,有些甚至比台灣便宜了.我在福特,能力夠的話,也希望被調職至大陸區福特玩大市場吧. 台灣市場小小的, 比一個大陸的大城市人口還少. 看起來Ford是把兩岸的市場行銷與產品線儘量同步以減少費用. 所推的車款還蠻像的. 台灣福特看來不得不依附在福特中國市場規畫下.在台灣福特開發的產品, 賣到大陸又被課稅及整體需求把價格頂到很貴,故賣不了幾台,所以賣到大陸也不合算,無法攤提開發費用. 我一直想在大陸看到的Ford Mavrick是不是台灣組裝到大陸去賣的. 現在台灣的文謅謅版Escape,我也看到大陸網路新聞說跟大陸某些小廠談在大陸組裝.但是大陸本土的SUV便宜到爆,很難競爭的過吧.就算市場人員認真想做一些不一樣的,結果誤信網路鍵盤車手的X話,進些產品放到爛.低價賣出.不過還是給台灣福特拍拍手,還是他們想做一些事情的.Ford中國之長安福特也有些產品線不錯啊,像s-Max就不錯,不知道是不是怕打不過Wish,還是導入台灣的成本太高了,所以沒有賣進來.其他所有長安福特的產品線跟台灣福特幾乎一模一樣,連廣告的方向都一樣.另這是不是解釋為何很少進美國版的Ford車款哩?呵呵.不過福特還是要高興一下的,起碼在01上一堆人一直在擁護你們.不過這些人言論對絕大部分(願意掏錢出來買車)的消費者造成的效果,不知道福特要高興,還是難過,還是哭笑不得哩?
RR wrote:有影片嗎?TAURU...(恕刪) 來了 來了 拿出來比的是SHO雙渦輪喔結果被老美自己人虧SHO-time?http://www.youtube.com/watch?v=uuri5zIqbTw