6/5 試駕2011 240HP大蟒心得 (第3頁)

Gere.Chou
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21樓

2011-06-07 18:10

kage wrote:
會中毒不一定...(恕刪)

kage大大擔心的點跟我一樣,
1. 渦輪車的保養能力,各福特保養場是否具備?
2. 品質是否與價格一樣的精進? 203匹式樣的中控台在音響旁的斷差,讓我存疑對這代的品質......
3. 為何要拿掉空力套件?輪圈呢?是打算要用送的嗎?我很樂意..
不過,超過100萬的FORD買下去真的會猶豫...
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致invent0831大大,
VOLVO的S60值回票價拉,恭喜您,
不會有人質疑花100多萬去買一台VOLVO拉

MacTu

MacTu
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22樓

2011-06-07 18:14

taxroger wrote:
這次TDCI豪華版的...(恕刪)

是阿~~試乘那天 sales 還說
"TDCI 是預定要賣給計程車司機的" ......

可能要真等柴油款配備貨價格調整過
C/P值較高了再來看
先忍一忍吧~~

morikawablue

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23樓

2011-06-07 19:08

MacTu wrote:
於是先試開了ECO旗艦款
從東西向開到南寮再原路回來到新竹廠換TDCI
之後一樣走東西向來回南寮後
再把TDCI開到竹北

請問一下對於新 Mondeo 懸吊的感受如何？我也在新竹，68 號快速道路恐怕是史上路況最爛的快速道路，我的車是 Focus TDCI，在 68 號上跑久一點都覺得很受不了！

BTW，新的 Mondeo 有辦法在行車時調整懸吊的軟硬度嗎？(Comfort, Normal and Sports modes?)

MacTu

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24樓

2011-06-07 20:36

morikawablue wrote:
請問一下對於新 Mo...(恕刪)

東西向上不論 ECO 或 TDCI 都很不錯
當天車很多, 只開到 120~140 左右
換車道很穩定
遇到坑洞也有彈跳有 QQ 的感覺 , 又不至於太軟
但跟我目前避震比起來還是稍微軟了點
(我的 Vectra 前兩年才換成 BILSTEIN 的避震, 所以問我不準啦

)

建議您自己去開開看比較準
每個人對軟硬的需求不一樣......

realrick

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25樓

2011-06-07 21:17

端午節也去試車，先試莽再試汽莽，
柴莽相較起來比較硬一點，汽莽比較軟一點
對駕駛者來說，柴莽比較讚，
後座乘客而言，汽莽感覺比較好，兩者加速力道都很優，
試車完全家人一致好評，當場就下訂了
不過有觀察到一個現象就是，試乘車應該是新車，
為什麼汽莽的排氣管內緣會有一層黑色的積碳?
不知道有人知道答案嗎?

kage

kage
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26樓

2011-06-07 21:33

懸吊部分,我個人感覺應該還夠用
比我目前的還舒服卻又不會太軟 --> 我坐在後座一段時間體驗
在68跑過,但沒太大印象,應該是還可以 --> 我還是在後座
而且現在有小朋友,所以偏重後座舒適性

隔音也不錯,車速大概100出頭時,我還以為只有7.80 --> 這時我自己開了
(比較車種: 我的車和老婆的CIVIC 8)

看這台車已經很久了,但是既期待又怕受傷害.....唉

題外話:
高速過彎時,後輪比較容易會有"擺動"?
坐後座有點害怕,但是聽說車子設定就是這樣

目前我的車設定如下
SAAB 舊9-3 aero viggen避震器 --> 過彎太軟,但是舒適
前一套為BILSTEIN B8 --> 過彎比較有信心,但是平時太硬,後面的人很難過

大力丸

大力丸
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27樓

2011-06-08 2:35

invent0831 wrote:
不知道有沒有人開過M...(恕刪)

這兩款車雖然引擎是同樣的，但其它部份差很大。
s60尺寸較小，底盤和新蟒不同，在彎道會比較靈活，懸吊也不同。
當然s60還有一堆安全配備，包括自動剎停，acc、車道偏移警示、車前攝影機、倒車攝影等等，歐洲版的新蟒好像這些也有，但到台灣就不見了。

sho2180

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28樓

2011-06-12 2:17

今天也去試了汽莽

真的有驚艷到

動力隨傳隨到

路面坑洞懸吊處理的也不錯

只是鋁圈怎會是配多幅式的

旗艦版不是配5幅劍型的嗎?

但是車子再發動時為什麼會抖動這麼厲害

盲點偵測系統不知道奈不耐用

建議原廠應該要延長保固

因為旗艦版充滿科技

3年保固怎夠...