knift wrote:
先前曾經參考過sko...(恕刪)
knift大,
我研究了一下dsg的設計原理,
他比較不適合常走塞車路況,
這也是為什麼有人沒改車，dsg也照樣掛點...
至於福特不用期待他啦,
就讓他抱殘守缺吧~~,
我現在在看prius和legacy,
prius這台越研究,覺得他的優點越多,
以前都沒注意到這台,唯一缺點是空間較小,
但我想也夠用了,
legacy空間大,就等等看小改款會不會出油電版,
如果沒出,我應該會找機會入手prius.....
megaotto wrote:
knift大,我研究..我現在在看prius和legacy,
prius這台越研究,覺得他的優點越多,
以前都沒注意到這台,唯一缺點是空間較小,
但我想也夠用了,
legacy空間大,就等等看小改款會不會出油電版,
如果沒出,我應該會找機會入手prius.....
.(恕刪)
FYI, 如果是Legacy Hybrid版本,可能會是3.6的喔....
2012 Legacy 3.6L Hybrid
Legacy Hybrid的動力系統，採用現行Outback上的3629cc水平對臥六缸引擎，最大馬力為250hp/6000rpm，扭力為30.5kgm/4000rpm，若加上Crown Hybrid的馬達系統後，估計可增加100hp/25.0kgm功率，也就是說整體功率上探300hp/35.5kgm，平均油耗也將從10.0km/L提升到16-18km/L。
另外，2.5L水平對臥四缸加Hybrid系統據說也是一大選項，雖然開發成本與售價都比3.6L來得低，但話題性似乎沒有太過強烈，但至少平均油耗擁有20.0-22.0km/L的實力！
megaotto wrote:
謝謝大大的資訊,不過...只可惜小弟買的是通勤用車,
油耗的考量很重,(恕刪)
現行Legacy款的CVT真的算省油耶....
100KM的行駛,轉速只有1750rpm 耶..(因手自排模擬有6速)
當然車就重了一點,不過Wagon的油耗訴求就請跟MPV比會好一些~
除非AWD的Diesel會有消息~
megaotto wrote:
以一般汽油車的標準來...(恕刪)
油電車又有引擎又有電池系統，
保養起來不知道會不會花費很高啊？
一直都對太複雜的東西怕怕的，萬一省小條的（油錢）花大條的（後勤維修）就頭大了＠＠
Lexes不是有一台新的油電轎跑？不過看起來好小台…
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wagon的需求量相對來說應該是比較少，
手排的需求量，相對來說也是比較少，
但是比較少不代表沒有需求，
儘管以福特目前的銷售量來說，多引進冷門車款真的是雪上加霜，
但是期待總不犯法吧？
拜託不要每次講到這個就是放大絕：「你拿現金揪３００人去團購」
買福特車的人都是預算型的買家，沒看到車沒聽到囗碑誰有那個膽拿錢去訂？
你可以不喜歡手排，wagon，我也承認不可能引進，畢竟對目前的福特是雪上加霜，
但是人總可以有夢吧？喊喊不犯法吧？
每次在放大絕的那幾個人，你上一台車是「直接拿３０萬去跟車商訂一台目前台灣沒有人開過的款式」嗎？
你有那麼豪氣嗎？沒有的話就閉嘴，別再放大絕了，
我當初買手排tierra根本沒試過車，展場也沒車，
但因為這台車在台灣有上市，囗碑還不錯，就衝著它是手排又有囗碑，
我就下訂了，交車那天是我第一次看到這台車。
後來柴油手排focus進囗我也有去試駕，開的結果感覺上比tierra還不會跑，
所以完全沒有興致。
這跟「拿現金去找原廠引進」根本不一樣，萬一到手後發現是地雷，那不就冏了。
現在的ecoboost是自手排，不過說實在的對我來說雖然不是手排，
但也是「不滿意，但樂於接受」的選項，
等改款後會再去試試看，但是假如福特高層發高燒意識不清下引進了手排款，
我一定會買手排款。
knift wrote:
油電車又有引擎又有電...(恕刪)
prius我爬了很多文
(CT200因後座太小,和小弟的馬三相同,且cp值較prius低,花了很多錢買牌子,故不考慮),
發現妥善率是很高的,
到現在第三代了,仍查無重大災情傳出,
和柴油車比的優點:
1.可以加92汽油,油耗更好,
(這個是大加分,連柴油原本優勢和汽油的價差也消失了),
2.第三代的引擎設計沒有任何皮帶的設計,保養上也省了一條
(柴油引擎目前不管是哪一家的,都仍有正時皮帶的設計),
3.變速箱結構簡單,耐用度高,且不需使用高價的變速箱油
4.是目前唯一在塞車時段仍有好的油耗表現,柴油車遇到塞車,油耗一樣差
5.妥善率超高,國外滿意度調查也是第一名
大家最擔心的電池,目前也無任何災情傳出,
原廠是說與車同壽,第一代油電車據今已超過十年,
可見電池耐用8-10年應該不是問題,使用年限已足夠一般人的換車週期,
就算真的壞了,大約4萬左右的費用,和vag的dsg花費比起來也是小case~~
prius缺點是
1.車室空間仍不及大型房車
2.後懸吊為拖曳臂操控較大多的歐系車差
3.結構精密改裝不易(電系),所以原廠樣式為何,大概就是這樣了,好在和泰進的版本為大全配版,其實要改
的地方也很少
4.10年以後不知會不會有問題,因為電子零件最終還是有他的壽命在,不過開十年也夠本了
5. power模式在長時間惡操(例如在山路軋車),有少數案例出現油電系統過熱的問題,
此題至今無解(RX450H也有出現過),但基本上小弟不軋車,而且即便出現了,也還能行駛,
讓他自行散熱即可,所以小弟覺得問題不大
其實在福特版推他家的車,是很不對的行為,
但小弟原本中意的mondeo wagon,看來出的機會是渺汒,
發表相關意見還要一直被福特支持者酸,老實說小弟失望了,
之前福大也有提及prius,小弟便開始研究,沒想到越看越喜歡,
prius幾乎是痛第一次買車的錢,後續保養就很省錢,妥善率又超高(這點是歐系車遠比不上)
skoda的octavia 1.6tdi小弟因dsg問題決定放棄,
但若legacy日後能引進油電系統,就是一台全方位的車了(空間,性能,油耗兼具),
提供給大大參考(不過小弟是省油取向,可能和大大的性能取向不太一樣)~~
megaotto wrote:
prius我爬了很多文
(CT200因後座太小,和小弟的馬三相同,且cp值較prius低,花了很多錢買牌子,故不考慮),
發現妥善率是很高的,
到現在第三代了,仍查無重大災情傳出,
和柴油車比的優點:
1.可以加92汽油,油耗更好,
(這個是大加分,連柴油原本優勢和汽油的價差也消失了),
2.第三代的引擎設計沒有任何皮帶的設計,保養上也省了一條
(柴油引擎目前不管是哪一家的,都仍有正時皮帶的設計),
3.變速箱結構簡單,耐用度高,且不需使用高價的變速箱油
4.是目前唯一在塞車時段仍有好的油耗表現,柴油車遇到塞車,油耗一樣差
...
如果只為了通勤省油錢，又想要有大空間，建議Camry2.0或是Mondeo 2.3，再改裝LPG，不但油錢更省(LPG的氣費大都比油錢每升少十元以上)，也不用痛第一次(Camry 2.0或是Mondeo 2.3應比Prius便宜多了)。
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