mike173 wrote:
手排真有這麼麻煩累人嗎？
我常開手排貨車不這麼覺得啊
那是不會開手排車的人的藉口吧??
圖方便麻!
有遙控器的電視賣妳一萬你會買!
沒有遙控器用的電視賣妳5千你要買嗎?
小弟也是開手排車
不過自從幫女友買了一部自排車後.
那部手排車每月頂多開個2.3次.
每次要去開手排車還要帶一個電池(放太久沒電)
開出來充充電.洗洗澡.拉拉轉.
1.84AT都賣成這樣了..
給她1.8加5MT.
福特已經頭殼壞了一次.還可能會有第2次?
她也是給你手排車阿.還德國原裝進口.也不貴!
這幾年福特真的都出好車.
只是大家被那些省油一哥給洗腦去.只會問你一公升會跑幾公里?
不會問.阿妳這車是纸蝴.撞下去不半條命(除H外)
外加中國人愛撿便宜的心態.
看開點..
實際售價大約會往上再墊高1X萬元.
如此一來,一部訂價70-75萬的FOCUS 1.8 PS汽油,跟TDCI相比,扭力約為後者的一半,
油耗卻不怎麼樣,拿PS與之搭配,反到是大材小用,可預見銷量會比目前還來的更加惡化.
另外,前面幾樓有大大提到,FOCUS 1.8搭配5MT,歐洲與亞洲都有,只是FLH自己的決策,
不想引進罷了!
也別小看了計程車的市場,敝人昨天到松江路還有市民大道附近閒晃了一下,只見滿街都是小黃,
自家車反而不多,如果我是小黃駕駛,有FOCUS 1.8 5MT可選,在好維修,耐操,安全的前提 之下,
拿來當營業車,肯定是首選!
lindijiun wrote:
那是不會開手排車的人...(恕刪)
小的偶爾也開 三頓半的貨車
雖然踩離合器 換檔..是不會怎樣
但是曾經在高速公路塞了1個多小時..走走停停..
或是上、下班時段 塞在市區...
走走停停 ...又一推紅燈....
那時候只會想...
如果是自排車的話...只要踩煞車就好了...
並非不好...只是對於大多數人~手排適用性不高
如:你買台車...若要買手排的,相信你老婆 跟你翻臉的機率很高.......
台灣的環境不似國外的狀況,歐洲手排銷售的很優異!比自排優異~
why
他們路大...不易塞車~此時手排省油~方便~維修保養也簡單便利~
至於計程車族群
也許有機會,不過當初Focus TDCi手排版也沒有廣大的計程車用戶來支持
他們深信 Toyota ~ 省油(板金薄,他們也不在乎) ~ 好保養~
且市場上越來愈多的 Wish ....why
老實說 我搭計程車 我只選Mondeo ,Camry ,Wish
為何?
後座空間做起來舒服 ~ 又大
Focus...空間?
對於客人來說..........
您解答摟
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
計程車司機選車的條件是省油，好保養還有口碑。
為什麼手排 Tdci沒有很多小黃來支持？
我認為原因如下:
柴油小客車引進在台灣中斷了十幾二十年，TDi 和 Tdci在國內引進也只有五、六年，對計程車司機來說是一種新科技，傳統的柴油車印象在他們心中已定型，觀念很難改變。每天吃飯的傢伙可不能出一點差錯，所以小黃們寧願選擇大多人選的車種，出差錯的機率很小，這就是社會的從眾心態。而Ford在2005年Focus推出之前的Mondeo車系被人罵到臭頭，自然對Ford這品牌排斥。
當然還是有一些觀念較新穎，敢與眾不同的小黃選Tdci(TDi太貴應該很少人買來當小黃)，因為是新產品所以一定會有很多守舊的小黃等著看笑話。
Focus已推出六年了，相對低價、安全、少毛病(跟過去的福特比)的形象已漸成好口碑，由Focus的中古價可略知一二。
很多人第二台車還是會想換Focus(我本人就是)，歐洲很多數百年城市的小街道塞車情況不會比台灣好，你知道歐洲為什麼手排盛行嗎？因為他們的考照制度非常嚴格，考照成功率只有6成而已，路考更是地獄般的考驗，手排換檔不純熟是根本考不到駕照的。所以對拿到駕照的歐洲人來說，開手排車對他們來說只是自然的反射動作，就跟拿刀叉吃飯一樣沒什麼難度。而同樣配備的自排車款硬是比手排車款多出7~10萬台幣，又有力又省油，為什麼不選手排呢？
台灣怎麼考駕照的？相信大家都知道，你考到手排駕照了，你確定能夠很順手的開手排車上路沒有遇到任何困難嗎？就是因為沒有路考，第一次考手排車上路的恐懼相信大家都有的。有的人克服了，就會愛上手排車。沒辦法克服的，就換自排車逃避，然後就說一堆手排車不方便的話。
然後就沒有人會開手排車了
然後就沒有人買手排車了
然後車商就不賣手排車了
然後就一堆人complain 高科技變速箱常出一些問題。
然後現在的車壞掉都是因為變速箱壞掉，而不是引擎壞掉。
所以現在車的壽命取決於自排變速箱的壽命。
然後修個變速箱又要好幾萬、好幾十萬的。
然後高科技變速箱使得車價降不下來。
惡性循環啊。
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