simonyou wrote:
我朋友有不少人開VA...(恕刪)
你說了這世界上 最不可以說的秘密....
很佩服你敢這麼說.....
事實就是 要我花這樣的錢 我會去買volvo....
光變速箱妥善率就好上N倍
我還是不太懂怎樣的理由可以買一台變速箱會壞掉的車...
FORD METROSTAR就是這樣玩死的
但是VW就玩不死 利害利害...
德國的月亮真的比較圓..
kilyos wrote:
買2.0以上的人，都跑去買Teana跟Camry了，
剩下買Mondeo的人，是上面這兩台總數的1/10，
似乎還不錯～
說一句現實的，有空去試乘一下Passat看看，
質感大勝國產的Mondeo，
操控我覺得不相上下（甚至Mondeo Tdci還更硬一點），但質感絕對有差，
但我也沒忘了，＄＄＄也差很大，
所以也別太要求國產的質感了～
以國產2.0銷售量來說
Camry第一 Teana第二
至少Mondeo有第三吧
誰還會記得去看一下Accord賣多少?
更不用說早已人間蒸發的Grunder
說Passat質感比Mondeo好很多
這我不太認同
我家之前有台Passat B4
B6也試乘過
就德國國民車的感覺
不會有比Mondeo"好很多"的感覺
質感差距真的不大
價錢是真的差很多啦
現在在的生活模式已經大大的改變了~~~
旅行需求和空間運用越來越重要~~~
看看各家車廠的車款近來的銷售比率就知道了...
可惜了歐福的這些王牌車款......
本是囊中物~~~
但是買不到的話......
還不是變成別家車商的客戶......
我要WAGON......
SUV...油耗較不漂亮......
國產5+2...安全堪慮......
進口WAGON(同一集團)......變速箱問題多多......
高價進口WAGON......口袋不夠深......
這樣王牌還不來喔......??????
德國新款Mondeo ECO-Boost 200PS(4D/5D款或Wagon),當地定價約在35000~39000歐元之間,
假設FLH引進Mondeo Wagon成本價為8折,即28000歐元,不計運費與管銷成本,但外加關稅與貨物稅
(二者合計假設為30%),此時FLH的Mondeo持有成本約36400歐元,相當於台幣142萬.
若FLH賣150萬,合不合理? 個人覺得很合理! 但....誰來買單!?
看到很多篇文章,欲以預算100萬上下購買Mondeo Wagon ECO Boost或TDCI的不在少數,但目前還沒
看過有預算150萬要入手的!
所以莫非要FLH賣台Mondeo wagon,賠上半台成本"回饋"給車友,這種車廠才是有"有企圖心"的廠商?
敝人常常在網拍上,遇到以下這種發問:
1.我是學生,沒什麼錢,您這台新相機/鏡頭能否半價賣我?
2.我剛出社會,預算不多,您這支球拍能否降價2K賣給我?
成熟的人格,就是量力而為,有多少預算,做多少事. 殺價的目的,是去除賣方的不合理利潤,
而不是殺雞取卵,要賣方以虧損收場.
要求廠商引進冷門車款,然後以低價方式行銷,賠錢賣高價車,這種一廂情願的想法,顯然不切實際...
換個立場,易地而處,若你是廠商,你會不會做這種決策?
九份老街 wrote:
商人的目的是獲利,不...(恕刪)
你分析的很有道理, 但是你完全不懂汽車業
每家車商談的條件可能不太一樣
但你說購入成本是當地售價的8折是完全跟實際上的價格天差地遠, 還有稅也不是30%, 是汽車進口稅+貨物稅上稅, 高的很咧
所以才會有買空車回台灣組裝避稅的情況
外銷汽車是免稅的, 以前台製的Nissan new Sentra一台賣59.8萬, 外銷價是28萬整(還沒退稅)
就我曾接觸過的車商, 一台賣98萬的意大利車進口成本不到50萬(含運費/保險,完稅)
當然進口商還有很多細節跟零碎的成本(例如認證, 人員訓練, 庫存零件, 保固....)
但絕對不是你說的8折價
要真是8折, 那FORD目前進口這些車不就都是賠本在賣, 你說有這種頭殼壞去的商人嗎?
至於有哪些車是進口賣3～4倍的價格, 大家就可以推算的出來了............
另外,台灣的進口車關稅,以2000c.c 進口小汽車來說,大約在20%上下,貨物稅大約在25%上下,後者的確
是稅上加稅無誤,但敝人為了方便說明起見,所以前文亦先"假設"二稅合計30%,希望27樓的大大別誤會.
汽車進口稅則如下列所示,稅種非常多,所以敝人以上舉例與假設,才會力求簡單:
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進口小汽車進口稅費之計算方式如下：
完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率20.3%、配額外稅率30%)
（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率
25%(排氣量2,000CC以下者)
30%(排氣量2,001CC以上者)
（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
（四）推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)
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所以一台完裝的2000c.c 進口車,車商最後的成本價中,光是稅金就佔了完稅價格的57.5%
(關稅,貨物稅,營業稅之複利計算結果)
如果Mondeo Wagon ECO-Boost / TDCI 一台賣100萬,廠商利潤10萬,成本價90萬,
那從德國引進台灣的完稅價,約略估計為 (90萬/157.5%)=57萬元,若再扣掉運費以及保險,
那離岸價格可能必須接近於50萬元
(以上還不包含,後勤,備料,展示,行銷,訓練,認證等等花費)
以德國的工資,原物料價格以及物價水平來看,如果德國福特賣Mondeo Eco Boost / TDCI
給FLH的離岸價格不到50萬,我會懷疑是否存在這可能....
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