火紅香吉士 wrote:
新改款漲價+議價空間...(恕刪)
版主的標題與內容應該無提到cp值~~
保固是3年不限~~里程超過就算賺到(但賠了油錢)與4年限里程~~那個好???阿知~~~
柴油vs汽油~~問問開過tdci車主~~有什麼差異???
camry~~也許是好車(我開了舊款一陣子)~~但tdci才是我要的車~~
有些手感~~好像再怎麼說~~也說不上來~~~
火紅香吉士 wrote:
新改款漲價+議價空間...(恕刪)
你覺得目前能買到缸內直噴渦輪引擎203ps (TDCi又升級馬力163ps與更省油16.5歐規) + powershift + 7 SRS + ESP的核心配備，國產車中同級距幾乎沒有對手，而同級配備的進口車，你覺得要花多少代價才買得到。更不用說適用國產車便宜的零組件維修價格，養進口車哪有那麼「國民化」？
這不是C/P值高那是什麼？有的車廠沒改款也漲價了，商人啊，不就是那一個樣。
當然，這也許大部份台灣人對Ford的觀感，買車都不看內涵，而是看內裝與「聽說」某某車很好很省油，殊不知原廠都給舊引擎與不完全的安全配備(而國外同款車都是新引擎與及格的安全配備)。
此次的新TDCi引擎，2.0的排氣量與稅金，2.4的馬力, 3.5的扭力, 1.6的油耗，但這可是1.7噸的中大型房車，這不是牛肉是什麼？
bestbsn wrote:
買車都不看內涵，而是看內裝與「聽說」某某車很好很省油，...(恕刪)
沒辦法啦！台灣人買4.8米長的房車，內裝要有核桃木才行！再來就是看價格和油耗！
人家4.8米Camry內裝有核桃木，2.4的價格又比TDCi/Ecoboost便宜多了！....
Mondeo雖然有2.3NA的，但Camry 2.4油耗確實比它省一點點點....排氣量也大了一點點...
Camry 2.0/2.4也有比Mondeo 2.3NA便宜的車式。
Toyota在台灣的產能又較大，看到銷售量不對勁，同樣可以打價格戰！
即可把Mondeo 2.3NA、TDCi、Ecoboost的銷售量都壓制住。
看美女都是先外表亮不亮，買車也一樣，其實都是產銷設定的問題。
福特六和若不加點核桃木，產品/價格的定位不太符合台灣購車習性，
就算端出牛肉，銷售量恐怕也不會好到哪裡！
買90萬以上的房車大多是35歲以上，會拿來飆的也不多，結果福特把賣愈貴的愈偏向運動設定。
其實，福特六和只要偷一點點小配備，把內裝加點核桃木的顏色，排檔桿的包皮改為深褐色，
就比較符合台灣喜歡娘炮的習性了！其實排檔桿最好不要有包皮，
但搞不好台灣福特連修改內裝表飾的權限都沒有，把排檔桿包皮修掉就更不可能了！
做出好車和做出好賣的車，是兩回事～
業代殺手,斷人財路!
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