家中跟親戚買了一台01年TIERRA 1.6 LS Ghia
前後碟，直柵水箱罩，類Audi TT輪圈
，啟動時有ABS圖樣
我裝17吋輪胎，油耗(市區+高速)大約10~11KM/L，給大家參考囉~
五門的車在載運大型物品時真的蠻方便的...
所以當時就買它囉~
ACTIVA 和 MAZDA ISAMU價差大約5萬元，所以當初就買福特了，因為差價可以用來換裝自己喜歡的物品
.. 動力上ok
怠速抖鄧個人覺得還好，布過引擎容易積碳島是真的
lhf wrote:
連ABS都沒有也不能...(恕刪)
何喂「導正」？
我認為一個硬朗紮實的好底盤+四輪碟煞+正確的安全駕駛觀念，勝過一個軟腳蝦懸吊+一堆琳琅滿目的電子系統
而且在汽車界裡曾有一句名言「簡單，就是力量」
越簡單直接的機械構造與設計，反而往往是最沒毛病又安全好用的。
很多人花大錢買了一大堆電子配備ABS,EBD,6顆安全氣囊,.............
以為有ABS就可以煞車煞更快(事實上縮短的距離非常有限，遠不如有顆好輪胎)
以為有氣囊就不會被撞死(事實上撞擊並不一定會讓氣囊爆開，但是全球每年都有人被氣囊打死)
............
更好笑的是，有些電子配備還會互相牽制衝突，例如電子煞車力道分配系統在煞車時為了舒適性考量降低車子點頭現象，於是加重後輪煞車力道減輕前輪力道，問題是在物理上，東西要從動態至靜態的過程中，重量會大量往移動方向端施力，因此車子要煞的快原本就要加重前輪力道而減輕後輪(避免滑胎)，結果拉長煞車距離的結果和ABS的功能衝突..........
現在的電子配備實在太多，諸如此類事實上不知道有沒有用，甚至互相衝突的情況很多........
你一定會懷疑一台十幾年的老車，他上面的氣囊到底有沒有用？真的會爆嗎？
至少，我並不認為電子配備越多就是好車
kenny237 wrote:
何喂「導正」？
我認為一個硬朗紮實的好底盤+四輪碟煞+正確的安全駕駛觀念，勝過一個軟腳蝦懸吊+一堆琳琅滿目的電子系統
而且在汽車界裡曾有一句名言「簡單，就是力量」
越簡單直接的機械構造與設計，反而往往是最沒毛病又安全好用的。
很多人花大錢買了一大堆電子配備ABS,EBD,6顆安全氣囊,.............
以為有ABS就可以煞車煞更快(事實上縮短的距離非常有限，遠不如有顆好輪胎)
以為有氣囊就不會被撞死(事實上撞擊並不一定會讓氣囊爆開，但是全球每年都有人被氣囊打死)
............
更好笑的是，有些電子配備還會互相牽制衝突，例如電子煞車力道分配系統在煞車時為了舒適性考量降低車子點頭現象，於是加重後輪煞車力道減輕前輪力道，問題是在物理上，東西要從動態至靜態的過程中，重量會大量往移動方向端施力，因此車子要煞的快原本就要加重前輪力道而減輕後輪(避免滑胎)，結果拉長煞車距離的結果和ABS的功能衝突..........
現在的電子配備實在太多，諸如此類事實上不知道有沒有用，甚至互相衝突的情況很多........
你一定會懷疑一台十幾年的老車，他上面的氣囊到底有沒有用？真的會爆嗎？
至少，我並不認為電子配備越多就是好車
你的觀念真的很奇怪
「簡單，就是力量」真的那麼簡單，太空梭綁兩支沖天炮就可以飛了。20年前的汽車設計，比現在簡單多了，更沒有一堆所謂的電子配備，但安全性真的比現在的車好嗎。
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