damage wrote:個人認為新改款的柴蟒才是王道 馬力提升 更有力 換裝powershift油耗又足足比舊柴蟒提升約一成又可能多幾顆氣球 被動安全性更上一層樓 實在是c/p值太高了...(恕刪) 新改款的柴蟒,油耗比舊柴蟒提升不只一成,新款柴蟒比現在的Focus TDCi 還要省油,真搞不清楚是怎麼辦到的!
印地安 wrote:不跟著Eco Boost一起推出..等著下一次Tdci一起改!?這樣花兩次模具費用..沒道理啊!?...(恕刪) 哪有花兩次模具費用? MONDEO 模具也不過兩套...歐洲一套,大陸一套...台灣繼續賣舊款的可以多攤些成本...AzenChen wrote:聲稱明年的柴蟒報價會來到109萬....心裡才在想見鬼哩..A. 歐系車 漲的比日系車多?...(恕刪) 歐元跌破40已經好久了...雖然明知道車商賺很大...但又不能去消基會告... 有什麼辦法咧...
bigcat4297 wrote:台幣這麼強勢,匯率漲不是應該進口關鍵零組件的成本會下降才是 ?! 歐元漲得比台幣還兇喔,這輛車有太多零組件是由歐洲進口的,不能用台幣對美元的匯率來看,要看台幣兌歐元的變化。