LEWISRONG wrote:
看到了34.69公斤...(恕刪)
除了性能數據以外
這顆引擎更強調的應該是節能方面的表現
LEWISRONG wrote:
怎麼跟馬力比起來漲幅這麼小流淚
嗚嗚我原本以為會36.37左右
柴油車根本不care馬力吧
不懂調馬力做什麼無言
這樣還不如買現在這顆2.0渦輪的汽油.........(恕刪)
馬力如果是由136ps/4000rpm提升到163ps/4000rpm..幅度約20%
意思就是4000rpm的扭力從原本的24kg-m提升到28+kgm欸
怎麼會把馬力和扭力拆開來看勒??
一班標示的扭力是"最大扭力"
只在某轉速 or 轉速域出現
但是你每個檔位只有一個固定的速度能對應到那個轉速
要看性能當然是要看扭力曲線/馬力曲線
馬力當然重要
不然打個比方來說
如果focus tdci最大扭力保持現在不變, 但是最大馬力只剩下100ps/4000rpm
我看會連1.6 NA的小車都跑不贏....XD
arossi wrote:
馬力如果是由136ps/4000rpm提升到163ps/4000rpm..幅度約20%
意思就是4000rpm的扭力從原本的24kg-m提升到28+kgm欸
怎麼會把馬力和扭力拆開來看勒??
一班標示的扭力是"最大扭力"
只在某轉速 or 轉速域出現
但是你每個檔位只有一個固定的速度能對應到那個轉速
要看性能當然是要看扭力曲線/馬力曲線
馬力當然重要
不然打個比方來說
如果focus tdci最大扭力保持現在不變, 但是最大馬力只剩下100ps/4000rpm
我看會連1.6 NA的小車都跑不贏....XD
沒錯，馬力是應該要跟扭力一起看的
不能分開解讀，因為馬力是由扭力和轉速堆疊出來
看看底下的圖解吧
（小畫家臨時畫的，有點陽春，希望大家看得懂）
假設最大馬力出現時機都是在4000轉
比較一下扭力輸出曲線的差異
這張是136匹的扭力曲線圖，在4000轉136匹的時候，扭力大概只剩24kgm
遠比2000rpm的32.6kgm低很多
這張是163匹的扭力曲線圖，同樣在4000轉卻有163匹
因為在4000轉的時候，扭力提升到29kgm左右，沒有比峰值扭力下降太多
所以才能創造出比較大的馬力
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