阿基拉 wrote:彎道裡的車頭指向性相當棒,就算是急遽轉動方向盤並加快車速,想要把FIESTA逼近失控極限其實是一件十分困難的事,也許在動力上不如鋼砲車種,但如果善加利用高轉速域的動力來維持住車速與靈活的車身動態,小編認為在下坡路段就算是鋼砲車種也難以獲得絕對性的優勢...(恕刪) 這段讓我想起頭文字D的86顆顆XD
這位大哥說得沒錯~像我就是剛學會開手排不到一年FIESTA開起來真的蠻輕鬆,就算塞車要一直換擋走走停停左腳也不會很痠(我塞過一小時左右)真的很適合一般的駕駛人CSC3比RE050A便宜嗎?我不知道....獻醜了囧>一直以為馬牌就是比較貴
台灣很多人不願意買手排並不是因為怕累,而是來自於開手排上路的信心度。台灣駕訓制度不扎實,拿了手排駕照不代表具備足夠能力上路。真的上路就會先被剛開始開不夠熟悉的熄火問題嚇死。一般的正常人當然是買自排逃避這問題比較快,順便酸一下台灣容易塞車開手排很累逃避自己拿了手排照卻不敢(會?)開手排的問題。
好車推一下畢竟是小車,其實對於性能有過多期待是不對的但以交通工具來講,Fiesta是相當稱職的只可惜它在配備跟品牌上很難滿足大眾貪小便宜的心態就是......我一直不懂歷史悠久的福特哪裡不好了......
剛剛看到有定速還開心了一下~~~以為是2011標配~~結果只是空歡喜一場唉唉唉~~很想要買部手排車來開~剛好這部德國進口氣球夠操控佳也算省油售價也OK~但是空間就有點小了~還好女友有一部Livina所以好想以自己為考量買一部自己喜歡的車啊
NLchu wrote:只可惜它在配備跟品牌上很難滿足大眾貪小便宜的心態就是......我一直不懂歷史悠久的福特哪裡不好了...... 歷史悠久不代表這品牌的品質,我們家族從全壘打,天王星,到我的國產第一批ESCAPE,還有一台進口的FOCUS1.6。早期好像還真的不錯(全壘打,天王星),我的ESCAPE剛開始的時候問題很多,招回了兩三次(煞車總泵、分泵,方向機、音響.....一堆),後來幾年沒有什麼大毛病,但是小毛病總是不斷,撐到現在。現在冷氣會漏冷媒,修要好幾萬,不修就常常要灌冷媒。二手價會讓你想要開到他爛了為止。進口FOCUS比較沒有什麼大問題,除了新車換前檔,裡面有點漏水之外,我就只知道變速箱有問題,怠速有問題(我哥開,小問題沒有聽他講)。那為什麼我家會買Fiesta 1.4也是貪小便宜啊,60萬能夠買到5氣囊也只有這台了啊