柴佛 -停紅綠的駕車習慣

Juliansa wrote:
用簡單的分類方式
自排:使用扭力轉換器做為動力轉換的工具，動力損失較大。
手排:使用離合器做為動力轉換的工具，動力損失小。
手自排:自排為基礎，可以手動升降檔位。
自手排:手排為基礎，可以讓電腦判斷升降檔時機。

就構造來說，手自排一樣是使用扭力轉換器，自手排則是使用離合器。
簡單的說，差異大致如此，細節請自行研究。

ShangLai wrote:
不論自手排還是手自排，都有離合器，不同點在於踩煞車進怠速的處理不同，(手)自排是用扭力轉換器解決輪胎不動而引擎怠速運轉的矛盾，而(自)手排則是用半離合的方式解決。

bull5444 wrote:
可不可以請教一下您這句話是從何而來呢??
若是從他的DM而來,您真的要估一下大神以釐清觀手排/自排的觀念喔....
小弟怎麼看都覺得這顆變速箱不像手排的吔(恕刪)

bull5444 wrote:
我自己上福特網站看,ps還真是以手排為基礎的自動變速箱,
向tsai6591致歉

Trojan wrote:
從這位大大的例子來看，還是很多人不了解這顆自手排變速箱的好處。

福特宣傳的不夠，可能是影響銷售的原因之一

iamjkc wrote:
可是我看這位大大的文章 好像早就入手TDCI了.......(恕刪)

Juliansa wrote:
小弟才疏學淺，不曉得自排使用扭力轉換器後在什麼地方還需要使用離合器，
還請撥沉指點，謝謝。

ShangLai wrote:
扭力轉換器中都會有高速鎖定的功能，當轉速到一定程度時，扭力轉換器中的導輪與渦輪會鎖定而使引擎可以直接傳遞動力到變速箱以減少動力的損耗，這與離合器的原理相同，不過並不稱之為離合器。
...(恕刪)